主编意见：丰田C-HR EV正式上市了，但并不诱人的续航表现，配上并不便宜的价格，销量表现就全指望丰田纯电车的真爱粉了。相信那些真正因为需要一辆代步/生活用车的限行城市消费者而言，肯定还是会选一辆续航里程更远，价格更便宜，空间更大的纯电车型，比如那些续航能超过500km的纯电SUV……
2020年4月22日，广汽丰田C-HR EV车型正式上市，新车全系车型NEDC续航里程为400km，共推出5款车型，补贴后售价区间为22.58-24.98万元。
在购车政策方面，官方提供最高5成首付2年0息，或1.5成首付1年0息的金融服务；用车方面提供3年10万公里整车保修、8年20万公里三电系统保修、2次免费保养、24小时道路救援、E车多用等服务；充电方面赠送新一代智能交流充电桩，或丰云行App上的2000元充电补贴；电池保障方面提供10年不限里程的电池无忧服务，免除消费者购车的后顾之忧。
广汽丰田C-HR EV车型基于燃油版打造，采用了丰田“Keen－look”的外观设计，车身颜色提供萤石蓝、碧玉蓝、珊瑚红、欧泊银、珍珠白、炫晶黑、珍珠白黑双色、珊瑚红黑双色共计八种。但细节上还是有一定区别的，其前脸采用分体式格栅设计，上方为U字造型，下方进气口为梯形，整体更显动感。两侧雾灯区域设计与燃油版有所不同，看起来更加凌厉。
车侧延续燃油版车型的设计，车身后部分向上收缩的线条动感十足。车身尺寸为4405×1795×1575mm，轴距为2640mm。轮毂设计更为封闭及扁平，能有效降低行车时的风阻影响。车尾除了增加专属的标识装饰以外，取消了排气系统外，其余部分与燃油版的区别不大，保持了原型车极具层次感的设计，带有双层尾翼以及“回力标”式尾灯。
车内提供四款内饰选择，偏向主驾驶位的中控台设计对驾驶者更友好，悬浮式独立中控屏得以保留，12.3英寸全液晶仪表盘，可提供更丰富的行车信息显示，在切换驾驶模式时，可对应标准、环保、运动三种驾驶模式呈现出三种仪表风格，通过显示不同的风格从观感上提升驾驶乐趣。车内还会搭载拥有PM2.5过滤能力和nanoe水离子发生器空调。驾驶辅助系统拥有DRCC动态雷达巡航控制系统、PCS预碰撞安全系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统，在自动辅助驾驶层面可以达到L2级水平。
其动力系统新车搭载最大功率150kW，最大扭矩300Nm的电动机，匹配能量密度为131Wh/kg，电池容量是54.3kWh的三元锂电池，NEDC续航为400km，车辆的最高车速可达160km/h，百公里耗电量13.1kWh/100km。 （编辑：克林）
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