主编意见：特斯拉此举，将正式把车主福利与车主义务相结合。该享受的免费服务一定免费，但想占便宜可要付出更多……满满的资本主义核心价值观。但反过来说，随着特斯拉车主越来越多，以往空桩待用的情况或将被排队急于充电的特斯拉排队壮观的取代。毕竟特斯拉在国内不是搞慈善的，人家也要盈利赚钱养活员工，不可能为每一个车主买下一块车位的地。所以在吐槽人家不讲情面的时候，车主们也应该想想自己是不是占便宜没够，吃一点儿亏就难受了？
特斯拉车主都知道，在特斯拉超级充电站充电时，不仅有充电费用，当充电完成后，没有及时将车辆开走，还会产生充电车位超时占用费。并且这个充电车位超时占用费价格还相当不菲，甚至比充电费用还贵。
2016年时，占用费收费标准为2.6元/分钟。2019年，收费标准被大幅提高，目前特斯拉车位超时费标准为闲时（空闲车位小于50%）3.2元/分钟、忙时（无空闲车位）6.4元/分钟。算下来，1小时收费最多接近400元。
4月10日，特斯拉中国充电团队发文宣布：4月14日起，超时费欠费的车辆，将被暂停使用超级充电服务，待结清款项后可以恢复。同时，特别提醒享有不限额度免费充电服务的车辆车主，在超时占用费上没有特权，收费标准和其他车辆一样。不过在4月14日当天，该团队又表示由于支付系统问题，为保障车主使用，现将超充欠费暂停服务开始时间延缓至4月21日执行。
此前，还曾有不少车主认为，特斯拉出台这种的政策的目的只是为了警醒车主，充电完成后及时把车辆开走，不要影响后面的车辆使用。特斯拉方面不会真的执行这种收费制度。但如今来看，特斯拉是动真格了，有车主已在网上晒出了需缴费的订单。北京一位特斯拉车主2018年时曾有过64分钟的超时占用，目前需要补缴204.8元（含税）。 （编辑：克林）
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