主编意见：全新蔚来ES8的升级据说非常多，但消费者其实关心的还是那几样，电池，续航，充电时间……那么就一起来看看还是那么贵的全新蔚来ES8这三个方面都有什么改变。电池方面增加了100kwh的版本，对应的续航表现也提升至580km，快充充电时间仍旧是1.5h没变，慢充则是12h，与84kwh电池版车型一样。总算有了一款能追上当下510km+续航标杆的电池了，那么问题来了：蔚来的换电站要首先要准备好足够用的三种规格电池数量，然后还要保证不会将70kwh的电池换给了100kwh的车主啊。不知道一个蔚来车友会的车队，到了服务区发现换电站的所有电池还不够车队数量的一半，会是什么感觉，难道让一半先换好的等着另一半用充电桩先充10小时的电？还是说蔚来车队好不好，得看“移动充电宝”少不少。
近日，全新NIO ES8量产下线仪式在江淮蔚来合肥先进制造基地举行，该车已于2019年12月28日NIO Day正式发布上市，在收集了两年市场反馈后，优化升级了188项功能，包括全车环绕镀铬装饰条、流水转向灯、南极星岚车企颜色、全新的9.8英寸全液晶仪表、11.3英寸第二代中控屏等。
江淮蔚来表示，近一段时间以来，虽然全新ES8项目受到疫情很大的影响，但公司跨部门的项目团队还是克服重重困难，最终实现了项目的按期投产。此次的下线仪式标志着全新NIO ES8量产全面开启，4月19日起将正式交付用户。
全新NIO ES8延续了家族式的X-BAR设计理念，头灯处和雾灯之间的面板换装了更具动感元素的设计，同时全车采用了新的镀铬装饰条环绕。车身长宽高分别为 5022/1962/1756 mm，轴距为 3010mm。尾部高位刹车灯也有所加长，达到了924毫米，几乎横贯了整个车尾。此外，新车还将提供全新的南极星蓝车漆可进行选装。
T形中控台搭载的9.8英寸仪表盘和11.3英寸中控屏，配备全新 NOMI Mate 2.0 实体语音助手，且都采用了窄边屏设计，解决了现款车型上车主反馈边框太宽而影响视觉效果的问题，同时，随着屏幕边框的变窄，车内的精致感相比现款车型有明显的提升。
全新ES8搭载换装了新的驱动电机，其搭载的前160kW的永磁同步电机与后240kW异步感应电机，拥有最大400kW的综合输出功率，官方称其百公里加速时间为4.9秒，仍处在“四秒俱乐部”的行列。并将提供70kWh、84kWh以及100kWh三个电池版本，其对应的续航里程分别为415km、485km以及580km，新款车型可以说全面弥补了老款车型的续航短板。 （编辑：比克）
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