近年来，除本田、丰田、现代等主机厂已经推出可量产的氢燃料电池车型外，其它具有国际影响力的主机厂如戴姆勒、奥迪、宝马等也保持对氢燃料电池车的持续研发，处于上游的国际零部件企业也纷纷加大对燃料电池汽车相关部件开发和布局。近日，舍弗勒在第46届东京车展上展示其最新研发的燃料电池技术，以及面向未来可持续能源链的创新技术及零排放的交通出行解决方案。
燃料电池在实现未来可持续交通方面将发挥重要作用。其中，双极板是燃料电池电堆重要部件之一，其重量约占电堆的80%，成本约占24%。目前市场上氢燃料电池的双极板材料有石墨、金属和复合材料三类。此次舍弗勒开发的金属双极板，通过薄层金属板的精确成型及涂覆而成，把这种金属双极板堆叠便形成了燃料电池系统的核心——电堆。
在这项技术的开发中，舍弗勒一方面充分利用公司在材料技术、成型技术和表面处理等方面的传统核心技术，另一方面还不断拓展包括电子控制系统、特种气膜轴承、智能热管理模块及被动式氢气再循环组件等产品。
舍弗勒集团首席技术官乌维·瓦格纳表示：“在解决全球碳排放问题方面，仅依赖电池驱动的车辆还不够，我们还需要新的储能系统。氢燃料电池汽车可以解决里程焦虑问题，它不但在重型货车领域可以发挥关键作用，对于乘用车来说，氢与电池相结合的混合储能系统也是一种颇具吸引力的解决方案。” （编辑：西鲁）
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