主编意见：零跑C11的价格发布了，15.98万起到19.98万的价格配合480km到600km的续航，倒是显得挺值。不过先别着急掏钱，因为想要这个价格买车得等2021年1月1日起开启预售后才行……然后最快也得等到第四季度才能提车。没错，这样不仅对于摇到车牌着急买车的车主不那么亲和，似乎也让消费者对于量产前景和后续的养护、维修、配件等保障不那么安心啊。毕竟连造车都得订一辆排产近一年的话，其它方面真能跟得上？会不会借鉴那些已经跑路的新势力同行们呢？
2020年12月28日，零跑汽车旗下第三款量产车型——零跑C11正式公布了售价，该车定位为纯电动中型SUV，根据不同配置提供单电机和双电机共推出三款车型，NEDC工况下续航里程分别对应为600km、550km以及480km，补贴后售价为15.98－19.98万元。据悉，零跑C11将于2021年1月1日开启预定，9月车型进行SOP生产，第四季度开始交付，届时部分配置或还将针对消费者的需求进行微调。
新车外观采用“数字曲面”的设计风格，和零跑之前两款量产车的设计略显不同，看起来更加简洁干练。前脸依然使用了封闭式的设计，一条和前机舱盖边缘融合的灯带式头灯设计，贯穿了车头，拉宽了前脸的视觉效果。雾灯区域的内凹设计丰富了前脸的曲面，让整车看起来不那么单调。
车侧腰线设计相对简约低调，悬浮式的车顶、20英寸寸多辐 “战斧式” 运动轮圈、水滴型LED外后视镜以及隐藏式门把手等，都融入了时下比较流行的设计元素。此外，为了彰显其年轻个性的一面，该车还使用了双色车身设计。车身长宽高为4750/1905/1650mm，轴距2930mm，风阻系数也达到了0.282cd。尾部线条给人感觉十分的稳重，车顶与D柱的衔接没有采用明显的折角设计，这也令车尾造型更显饱满。贯穿的尾灯设计和车头灯相呼应，内部结构以圆边矩形和直线相结合，富有设计感的同时不失精致。
车内同样使用了不少圆边和矩形元素，贴合整车的设计，环绕式的座舱再加上简洁的设计给人一种很强的亲和感。仪表台、中控台和副驾驶前方采用了三联屏设计，尺寸分别为10.25英寸、12.8英寸和10.25英寸，其主、副驾支持独立蓝牙接入与双音区语音交互，副驾可以在不干扰主驾的情况下进行娱乐、休闲。其车机系统使用第三代高通骁龙汽车数字平台、科大讯飞3.5智能语音交互系统，可提供无极变色氛围灯、全方位视野系统、人脸识别和智能空气净化系统等功能。此外，新车还配备了两颗凌芯01智能驾驶芯片，全系标配28个感知硬件，并且配备Leap Pilot智能驾驶系统，同时可实现整车的OTA升级，目前该车具备L3级智能驾驶的硬件基础，后续通过OTA升级可到L4级别。此外，官方还为该车配备了舒享全配选装包，价格为一万元，内含Nappa真皮座椅、主驾腰部四向电动调节、20英寸轮圈、12扬声器音响系统、电动尾门等实用配置。
其动力系统搭载自研新一代海格力斯电驱系统，三合一电驱总成最高效率超过93.2%，根据配置不同，提供三个版本的车型，其中豪华版与尊享版采用后置后驱布局，电机最大功率200kW，峰值扭矩360N·m，0-100km/h加速成绩皆为7.9秒。其中尊享版的电池容量更高，达到90kWh，NEDC续航600km；而豪华版只有76.6kWh，NEDC续航480km。此外，性能版车型采用四驱布局，配备两个最大功率200kW，最大扭矩360N·m电机，其0-100km/h加速成绩4.8秒，拥有90kWh电池，能够为该车带来550km的NEDC续航里程。 （编辑：贝吉塔）
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