主编意见：斯柯达首款纯电车型ENYAQ iV的发布，令大众旗下新能源车型覆盖的市场面更广了，虽然它用的依旧是大众ID.4共享的MEB纯电动车平台，但这次电池包和电机上盖，可不会再有大众LOGO了，所以斯柯达牌的贴纸成本，都能省下来回馈在车价里了。当然，它的优势包括了500km续航表现，以及外观设计上的进化……可能是考虑到新能源车最大市场的消费者，更喜欢多掏钱为奥迪和宝马LOGO买单，所以ENYAQ iV取巧的在外观设计上选用了奥迪的线条风格，以及通过特别遮挡和色差设计而在视觉上与双肾造型很近似的前格栅……太有内味了！估计这设计上就能在车价成本上再溢价出两三万吧？
北京时间2020年9月2日凌晨，斯柯达ENYAQ iV正式首发亮相，其中包括“创始人首发限量版车型”和“RS运动版车型”。作为斯柯达旗下首款纯电动车，新车将与大众ID.4共享MEB纯电动车平台，对此斯柯达也是在设计方面铆足了力气。在很多纯电动车会选择取消前中网设计的当下，斯柯达却巧妙的将封闭式设计和家族中网设计语言相融合，配备130个LED光源，通过玻璃面板和发光体实现，效果独特。
车侧延续了斯柯达车型一贯的凌厉线条，车身长宽高分别为4649/1879/1616mm，轴距为2765mm，在一定程度上采用了将SUV和MPV设计相融合的想法，保证了视觉上的体量感，同时又能为空间实用性提供保障。车尾亮点主要来源于斯柯达家族式设计的C字型灯带，利索的折线又像极了钻石的质感。此外，后翼子板上的L型线条、牌照框上方的立体曲面、黑色后包围等细节，也更加丰富了车尾的视觉感受。
车内利用多种材质、多层拼接的手法，中控台配备了类似于最新的明锐或Scala的仪表板，以及13英寸触摸屏，此外，新车还是首款采用增强现实技术的平视显示器的车型，同时也是首款支持遥控停车的斯柯达汽车。而此次发布的创始人限量版车型，限量1895辆（斯柯达品牌诞生之年），方向盘下部还特意用类似水晶的材质，标明其特殊身份，看起来档次感十足。
动力及续航方面，标准版车型后轮或全轮驱动，可以选择55 kWh、62 kWh、82 kWh三种电池容量，提供146马力、177马力、201马力、261 马力、302马力五种不同功率输出可选。续航里程取决于电池组容量以及后驱还是全轮驱动车型。最基础版后驱车型搭配55kWh电池组，单次充电可续航211英里（340公里）。最长的续航里程版本为，82kWh电池组搭配单电机后驱的Enyaq iV，单次充电可续航317英里（510公里）。此外，首发创始人限量版车型将搭载单电机，最大功率为109kW；而RS运动版车型则搭载双电机，最大输出功率为302马力（225kW），最大扭矩460牛米。得益于电动机的特性，爆发力可在瞬间释放。0-100km/h加速时间为6.2秒，最高行驶速度为180km/h。 （编辑：饺子）
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