当汽车媒体人，近几年被问的最多的几句话就是“我想买辆国产SUV，您给推荐几款呗”或者"我想换辆性价比更高的国产SUV，您说哪款合适？"往往这时媒体们都会拿出当时热销的几款车型分别推荐，简述各自的优势。而在试驾了全新东南DX7星跃之后，媒体再面对这样的问题时，答案里又要增加一款国产SUV了。拥有更多年轻化元素的全新东南DX7星跃，不论是11.99万起的售价还是不逊同级对手的配置级别，都符合了国内消费者对于这个级别国产SUV的需求。
外观更运动的DX7星跃，启用了全新设计的前脸，官方称之为“星空之翼”造型，不仅深邃更充满了力量感。第一眼就能看到，穹顶式矩阵排列进气格栅搭配放射性星点装饰围绕在LOGO的周围，形成了众星捧月般的视觉冲击，又仿佛雄鹰翱翔于星空之中，大气磅礴。星羽式全LED大灯组由16颗LED灯源组成，极具立体感与层次感，配合下保险杠造型如蓄力拉满的弓箭，再次为前脸增添张力和视觉冲击效果。
尺寸方面，DX7星跃的长宽高分别为4570*1905*1720mm，轴距为2700mm。侧面配合大灯造型，装饰设计一直延伸至了机盖后方，整体观感相当夸张。侧面由一条利落的线条贯穿全车，瞬间提升整车的立体感及线条律动感。相比车顶装饰性的行李架，尾翼等设计，其实从外部看到的大天窗更值得期待，稍后会在内部介绍时换个视角看。
转至车尾，DX7星跃凭借车身宽度融合横向拉宽设计手法，让后部视觉宽度感提升，内嵌的双排气口设计显得力量感更足，箭羽式造型的尾灯与前大灯遥相辉映，动感时尚。尤其是夜晚点亮时，结构照明的视觉印象很深刻。
虽然说DX7星跃的内饰相比外观变化不是很大，但在内部结构设计和材料材质的选择上也没有敷衍。不仅进行了新的设计风格，在高配车型上还提供了双色内饰，新车配备10英寸悬浮中控液晶屏以及10英寸全液晶仪表盘，科技感显著提升。对称式座舱造型，规整有序的按键布局使用起来简单便捷，用户体验度非常出色。配置方面，包括负离子双温区恒温空调（配备CN95级滤芯）、全景天窗、电动皮质座椅、ADAS智能驾驶辅助系统等配置都配备齐全。
分别体验后，印象最深的有DX7星跃10寸全数字式液晶仪表盘，不仅分辨率高，左右两侧可以显示多种行车信息，科技性很强。中控部分采用10寸超清悬浮式彩色触控大屏，显示效果清晰，功能丰富，支持Carlife手机双屏互联互控、4G网络、智能车载WiFi等实用功能。
还有新搭载的全新Key Word智能语音交互系统。诸如快捷唤醒、语音打断、点歌、打电话、开闭车窗、控制空调这些基本操作当然都支持。相比较某些车型的智能语音先进之处在于，这套语音系统还支持连续对话，同时语音识别率也相当高，响应速度比较及时，能做到比较自然的对话聊天。
东南DX7星跃在ADAS驾驶辅助系统等表现也是相当优秀，其搭载ADAS智能驾驶辅助系统包含了APA全方位自动泊车系统、ACC全速域自适应巡航系统、LCC车道居中辅助系统、HBA自适应远近光调节系统、TSR道路限速标牌识别系统等功能。
ACC自适应巡航系统可在0-130km/h的时速内全速域巡航，同时还拥有Stop-Go功能，停车3秒内可自动跟随，3秒至3分钟之间踩下油门可恢复跟随，使用体验相当“巴适”。搭配LCC车道居中辅助系统，可以智能保持车道居中行驶，对于有长途驾驶需求的车主，可以有效缓解疲劳。
DX7星跃配备的APA全方位自动泊车系统，12颗雷达精准扫描，障碍物<0.3米主动防撞功能，经过我们的测试，可以一键泊入、泊出，操作简单，同时侧方、垂直车位均可停车，兼容性好，整套系统实用度相当高。
最后就是空间的体验了，DX7星跃的车内乘坐空间保持了车系的一贯水准外，凭借大天窗的视觉影响，让空间体验效果升级，配合更合理的后备箱空间设计，全家出行实用，或者一些需要拓展更大存储空间的场景，它都能胜任。
试驾的重头戏就是驾驶体验了，而动力性能正是此次DX7星跃升级的一大重点。它搭载了沈阳航天三菱4A95TD 1.5T GDI发动机，最大功率为145kW，最大扭矩达285N.m，技术参数十分亮眼。传动部分DX7星跃采用了德国格特拉克7速湿式双离合变速箱，传动效率高达97%，相较普通AT变速箱节省约10%。双离合的变速箱与发动机的匹配到位，动力衔接顺畅，简单来说就是——顺和省，百公里油耗仅为6.9L，真正做到了低油耗与动力兼得。
为了实现上述指标，DX7星跃配备了ECO、SPORT等多种驾控模式，ECO模式比较偏重平稳的动力输出，适合日常代步。此模式下发动机转速降低，降低了燃油的消耗，就日常驾驶而言，这种设定可谓相当友好。切换到SPORT运动模式，整台车就换了一副样子，发动机转速相比ECO模式显著升高，升档时机延后，甚至到红线才换挡，变速箱也更加积极降挡来响应驾驶者的加速指令。值得一提的还有DX7星跃的中段提速表现，比如从80km/h直接提速至100km/h，不仅动力响应迅速直接，动力输出的持续性相当优秀，可以体会到比较明显的推背感。
而无法通过图片展示的静音方面，DX7星跃也表现的不错。为了打造安静的车内氛围，在静谧性上必须下够功夫，DX7星跃不仅在动力系统上采用了很多降噪的设计，还配置了消音、静音技术轮胎，在全车超过20处增加高密度吸音隔音复合材料，并加厚后挡玻璃。实际驾驶时，它的胎噪声和发动机噪音都控制得很好。
另一种舒适则是路面回馈的体验了，DX7星跃配备的前麦弗逊式独立悬架与后多连杆独立悬架的组合，同时搭载防倾平衡杆，可提高车辆的横向强度和支撑性，有效提升乘坐舒适性。同时在道路试驾中，我们也体会到了DX7星跃的舒适性调校，行驶时遇到颠簸不平路面，底盘能更好吸收细碎震动，冲击感被大幅削弱，对余振过滤得比较彻底，行驶稳定性还是有保证的。
具试驾时的工作人员透露，针对全面的驾驶需求升级，令在DX7星跃不久前举办的2020年中国量产车性能大赛东海站上，夺得了紧凑型SUV组（10万级）0-100km/h加速、蛇形绕桩、60km/h车内匀速噪声等6项冠军，专业比赛上优异的成绩也从侧面佐证了DX7星跃相当不错的动力性与操控性。
试驾小结：售价在11.99万元-13.99万元的全新东南DX7星跃，整体性价比还是十分不错。对于那些打算入手国产SUV的消费者而言是个起点不高的选择。但这个价位的竞争对手升级换代也是非常频繁的，东南仅凭颜值、配置和动力的全面升级确实抢占了当下的先机，但绝对不能放松在后续的渠道服务上凭本事吸引住消费者的努力。当然也不能否认相信，随着DX7星跃的上市，东南汽车也将再次有了回归主流市场的拳头产品。 （编辑：布玛）
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