2019年10月29日，一汽-大众宣布国产高尔夫·纯电（e-Golf）、宝来·纯电（e-Bora）车型正式上市，其中，高尔夫·纯电推出2款车型，补贴后售价区间为14.77-16.88万元；宝来·纯电推出2款车型，补贴后售价区间为13.68-14.68万元。
一汽-大众还提供两套无忧服务，实现了从购买、使用到售后、置换的全生命周期覆盖，其中A方案侧重使用体验，包含充电无忧、质保无忧、金融无忧、畅行无忧、远途无忧、置换无忧、保养无忧、保险无忧八大服务；B方案则更加注重纯电车型的保值，包含保值置换、充电无忧、畅行无忧三大服务。
高尔夫·纯电
高尔夫·纯电的外观完整延续了进口e-Golf的设计，与燃油版高尔夫7的区别包括，带有蓝色元素的蜂窝网式前格栅、C型LED日行灯、全新造型的LED尾灯、前/侧两个充电口以及e-Golf的标识，同时车轮也采用了低风阻轮圈和低滚阻轮胎。车身长宽高为4259（4267）/1799/1479mm，轴距为2631mm。
车内的亮点包括12.3英寸全液晶仪表盘和8英寸车载中控大屏，带来更强科技感和使用便利性的同时，也支持语音识别、导航、手机互联、可预约开启的空调、ESP、疲劳提醒、胎压监测、前后雷达、MKB多次碰撞预防、带城市紧急制动预碰撞安全系统等多项功能。
其动力系统搭载了最大功率100千瓦（136马力），峰值扭矩290牛·米的驱动电机，电力来自于37.2kWh容量的宁德时代三元锂电池，NEDC续航里程均为270km。0-50km/h加速时间为3.4秒，提供5级制动能量回收与Normal、Eco、Eco+驾驶模式。此外，由于电池布局等原因，高尔夫·纯电后悬挂升级到多连杆式。
宝来·纯电
相比之下，宝来·纯电相比于燃油版宝来的区别则更加明显，除了侧面一个充电口，车尾带有e-Bora的标识外，前格栅采用更为密集的横向镀铬饰条，底色与车身同色，搭配有C字形日间行车灯，前包围带有具有浓烈GTE风格的两侧通风口等，看起来更为运动。与高尔夫·纯电一样，新车也换装了低风阻轮圈和低滚阻轮胎。车身长宽高为4663（4671）/1815/1473mm，轴距为2680mm。
车内设计与燃油版车型基本一致，整体造型较为规矩稳重。与高尔夫·纯电不同的是，其仪表盘为传统指针式，且布局和功能与燃油版车型也有差异，原转速表变为电机工况表，而右侧时速表表底则降至160km/h，油量表也改为了电量表。
其动力系统搭载了与高尔夫·纯电相同的驱动电机，最大功率100千瓦（136马力），峰值扭矩290牛·米，电力来自于37.2kWh容量的宁德时代三元锂电池，NEDC续航里程均为270km。0-50km/h加速时间为3.4秒，提供5级制动能量回收与Normal、Eco、Eco+驾驶模式。此外，由于电池布局等原因，宝来·纯电后悬挂升级到多连杆式。 （编辑：布欧）
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