主编意见：听闻快没钱的拜腾终于找到了有钱的富士康，对于已经在拜腾订车的消费者总算吃下了定心丸。毕竟就算是"烧钱",富士康这颗摇钱树也能多烧几年。而对于富士康而言，那种爷有钱就是苦于没有资质没法入场玩玩汽车的问题，就这么通过拜腾实现了。至少一边新车的量产下线有了保证，另一边有了资质可以搞个新品牌和恒大竞争一下的愿望也实现了。当然，作为消费者，如果真的订了拜腾的新车，记得要时刻关注两家的合作变化，免得一方突然撤资一方突然倒闭，让车主连保养和配件都没了来源……到时候倒霉的还是这些自己掏钱买车的“上帝”们。
2021年1月4日，拜腾汽车与富士康科技集团、南京经济技术开发区正式签署了战略合作框架协议，三方将合力加速推进拜腾首款车型——M-Byte的量产制造工作，力争在2022年第一季度前实现M-Byte量产。
根据该协议，富士康将提供制造技术、运营管理经验和产业链资源，全方位支持拜腾首款车型M-Byte的量产制造。拜腾已于2020年6月获得了生产资质，按照工业4.0标准设计的拜腾南京智能制造基地项目已经完工，冲压、焊接、涂装、总装、电池等先进的工艺设备安装调试完成，首批试生产车辆已于2020年上半年顺利下线，并完成相关安全法规检测。
富士康科技集团董事长刘扬伟表示：“与拜腾合作是我们布局电动汽车领域的重要一环，我们将竭力帮助拜腾M-Byte早日量产，登上世界电动车的舞台。
拜腾联席CEO丁清芬表示：“我们非常高兴重回赛道。与富士康的合作将带来精益制造领域的先进能力和丰富资源，令我们能够尽快为用户呈现新一代智能出行体验。”南京市政府市长韩立明、拜腾联席CEO丁清芬现场出席本次签约仪式，富士康集团董事长刘扬伟通过视频连线形式一同出席。 （编辑：悟饭）
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