主编意见：吉利新车PREFACE（译：开端）是科技吉利4.0 CMA超级母体架构下的首款轿车，但动力部分将搭载源自沃尔沃的Drive-E系列2.0TD缸内直喷涡轮增压引擎。相比外观上与博瑞的设计差异，吉利这次放弃了曾经在几款车型上应用过的三缸引擎，以及沃尔沃的五缸引擎系列的备选方案，慎重的选择了这款四缸的增压引擎，也算是回归该级别车型主流引擎的举动了。毕竟三缸车和四缸车型的销量表现在那里摆着呢，谁和钱过不去啊。
近日官方获悉，作为“科技吉利4.0”CMA超级母体架构打造的首款轿车－吉利PREFACE，将搭载沃尔沃Drive-E系列的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机，或将在下半年正式发布。
新车汲取了2019上海车展亮相的吉利Preface概念车设计元素，采用了“科技吉利4.0”全新一代家族式设计语言，整体更加运动、时尚。盾型前格栅配合内部直瀑式饰条，以及两侧凌厉的大灯组，巧妙地提升了该车的运动气息。发动机舱盖上拥有两根凸起的筋线，而前包围则采用了颇具立体感的折线线条，看上去稳重而不失运动感。
车侧流畅的腰线延伸至车身后侧，增添时尚气息。车身长宽高分别为4785/1869/1469mm，轴距为2800m。车尾造型稳重，趋于平直的尾灯组紧贴后备厢盖上沿两侧，并中央由一根镀铬饰条相连接，双边共两出的排气布局，进一步加强该车运动气息。
其动力系统将搭载沃尔沃Drive-E系列的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机（VEP4直列四缸全铝涡轮增压中置直喷汽油发动机），最大功率为190马力（140kW）/4700rpm，峰值扭矩为300N·m/1400~4000rpm。同时，据数据显示，这款2.0TD发动机采用低惯量涡轮增压器，当发动机转速达到1000rpm时，涡轮即可介入工作，消除涡轮迟滞现象。同时，涡轮增压器最高转速可达240000rpm，动力响应迅速，使发动机在中高转速区间提供更充足的动力储备。 （编辑：比克）
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