最近几年，绿色低碳话题热度不减。作为仅次于工业、建筑之后的第三大碳排放源，交通领域的碳减排任重道远。其中，汽车行业的低碳发展对于落实“双碳”战略目标具有重要意义。
随着新能源汽车的渗透率不断提高，减少汽车生产制造的过程中碳排放显得尤为重要。
“近年来，在国家和产业一系列‘双碳’战略的驱动下，作为能源依赖性强、工业支撑作用明显的汽车产业，亟需走出一条绿色、可持续的变革之路”，一汽-大众董事、党委书记、总经理潘占福在近日举办的第三届一汽-大众 中华环境保护基金会“汽车环保创新引领计划”（以下简称“引领计划”）上说道。
一汽-大众董事、党委书记、总经理潘占福
引领计划这一创新性企业社会责任项目，目前已经举办至第三届，项目旨在通过设立汽车环保科技领域核心前沿课题，选拔并资助该领域潜力项目，影响并引导社会各界对汽车环保科技的持续投入和研究，共同推进我国汽车环保科技水平的发展。
据了解，随着上一届项目的收官，引领计划已累计为28个创新课题提供了900万元的资助。多聚焦产业“卡脖子”问题、并具有良好应用前景的课题，相继诞生。
据了解，为了紧盯痛点、难点、堵点，把握产业趋势，第三届项目遵循绿色能源导向、产业应用导向、核心技术战略导向和新能源汽车产业发展战略导向，重点支持绿色能源、动力电池与充电、氢燃料电池、电驱动系统、智能底盘、整车能量管理、节能汽车等七个领域的研究。
清华大学研究员、博士生导师、清华大学汽车发展研究中心主任李显君
“这些方向最具产业价值和市场潜力，期待有更多的团队报名参与，尽情施展才华与智慧，一起推动汽车产业向着零碳、绿色目标加速迈进。”项目评审委员会的首席专家，清华大学研究员、博士生导师、清华大学汽车发展研究中心主任李显君说道。
活动现场还同期发布了《一汽-大众2020/2021可持续发展报告》，从战略、经济、社会、责任四个方面，系统介绍了一汽-大众近两年在践行企业社会责任、可持续发展方面的积极举措和重要成果。
在产学研共融共创的社会公益项目之外，一汽-大众以“全生命周期碳减排”为目标，从产品、生产、上下游产业带动等维度，脚踏实地的积极践行绿色发展的承诺。
目前，一汽-大众已推出大众品牌ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ、奥迪品牌Q4 e-tron等多款纯电动车型。未来，一汽-大众将会向市场投放更多智能、安全的新能源汽车产品，并通过电池闭环路径和标准电芯，实现95%的电池资源回收率与单车碳排量减少1吨的环保目标，全面提升产品的全生命周期环保水平与经济性。
汽车行业全生命周期碳排放，不仅指向更清洁的产品，也需要兼顾生产、运输、回收等各个环节。据国务院公开数据测算，2021年我国汽车行业全生命周期碳排放总量达到12亿吨，燃料生产和使用产生的碳排放就占77％。因此，打造绿色工厂，有效控制废水、废气和碳排放，也成为一汽-大众的重要发力点。
通过采用节能环保材料和全球领先工艺，一汽-大众已在五大基地加速布局了一系列绿色减碳项目。其中，各基地污水站均已实施RO深度处理，实现对废水的循环再利用。各基地也都布局建设光伏项目，预计未来清洁能源发电量可达每年7800万度、减少碳排放约6.24万吨。
除了积极践行绿色低碳发展，一汽-大众也将环保行动延伸到产业链的上下游。作为国内首个制定经销商“绿色合作伙伴”标准的企业，一汽-大众通过评审体系和免费培训，持续带动1300多家经销商和近100家核心供应商提升环境管理意识和能力，让绿色低碳的举措逐渐规模化、体系化。
“能力越大责任越大”，作为国内汽车市场销量的领头羊，一汽-大众每一次技术的突破，每一辆新车的下线，都承载着对企业、社会、环境共生共赢的思考。正如潘占福所说，一汽-大众正在加速“低碳化、数字化、智能化”的转型，以“全生命周期碳减排”为目标，从产品、生产、上下游产业、社会公益等方面，脚踏实地的积极践行绿色发展的承诺。 （编辑：悟饭）
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