主编意见：长安UNI-V上市了，10.89万起的价格在这个级别的运动型轿车市场中也算挺有竞争力的……但要是看到从尊贵型就配备的电动尾翼，那估计感觉就截然不同了。毕竟电动尾翼这玩意儿最早只有超跑上能看到，之后数年BBA这个档次的轿跑车型上才开始普及，至于十来万的运动型家轿基本没人会奢望拥有。这下好了，先不管动力表现和操控性能，至少UNI-V从外观和电动尾翼这一项配置上已经与“思域们”拉开了视觉冲击的档次，这“一招鲜”，至少可以保证这一年“吃遍天”了。
2022年3月21日，长安汽车官方正式公布，旗下全新紧凑型轿车——长安UNI-V正式上市。作为长安UNI系列的第三款量产车，新车定位为一款面向年轻市场的运动型轿车，共推出4款车型，售价区间为10.89-13.19万元。
其外观延续了长安家族的设计风格，流畅的车身曲线配合复杂的线条造型，前脸延续了UNI家族经典的无边界设计理念，并大量使用直线条与折线组合的几何设计元素。横向排布的LED大灯显得较为狭长，下方格栅两侧为深色的三角形雾灯区域，搭配扁平化的全新品牌V标，张力十足。两侧的导流板区域，也进一步增强了前脸的运动感。同时新车还提供运动版外观套件，加入与车漆异色的饰条作为点缀。
车侧采用了轿跑式的车身风格，除了溜背式设计外，车身还呈现出低趴的姿态，配合侧面深凹的腰线，进一步强化车辆的运动感。此外，该车还配备了隐藏式门把手以及18英寸轮圈，降低风阻的同时，还提升了运动气息。车身长宽高分别为4680/1838/1430mm，轴距长达2750mm。车尾整体紧凑，还采用了当下流行的贯穿式尾灯组，搭配下方隆起的尾部线条和双边共两出的排气布局，再一次强化了该车的运动属性。值得一提的是，UNI-V还搭载了电动升降“尾翼”，其驾驶时随速自动升降，也能通过物理/虚拟按键手动控制，开启时可提供25kg极压力，并减少0.007风阻系数，既增加了行驶时的车身稳定性，又能进一步降低油耗，兼具运动美学与实用艺术。
车内整体风格追求极致的简洁与动感，大量运用富有张力的线条和型面塑造结构感，仪表、中控、座椅、中央扶手区域皆使用了非对称设计。局部运用跳色点缀，增添激情与活力。横向贯通的隐藏式出风口，创造出悬浮的视觉效果，科技感十足；布置其上的氛围灯与门板区域氛围灯连为一体，效果十分梦幻。中控屏所在视角区域与仪表三联屏的视角区域相邻接，更靠近驾驶者，便于触控屏幕上的虚拟按键及读取导航、天气等信息。双D型运动方向盘源自赛车设计理念，搭配换挡拨片看上去运动感十足。中央扶手区域采用不对称的分块设计，撞色搭配更加活力、动感。扁平的换挡手柄类似战机推杆，新颖别致。全新座椅造型，采用极简的线条分割营造科技感。
此外，新车还在方向盘上方及内后视镜处分别布置了红外摄像头及RGB摄像头，用户可通过FACE ID超级账号自动登录车机生态App，并切换至专属车辆设置，上车自动刷脸，专属设置一步就位。同时，其延续了UNI家族开创性的AI主动式服务，主动为用户提供上车专属问候、视线亮屏、疲劳驾驶提醒、接听电话降低多媒体音量等服务；用户还可通过手势识别切换音乐，导航回家等。另外，通过按键或语音控制，用户可进行车内拍照及视频录制，轻松留住美好瞬间。值得一提的是，UNI-V搭载科大讯飞最新语音交互系统，让“小安”具备多轮对话、上下文识别、跨场景识别等强大语言理解能力。未来，用户可通过整车OTA在线升级、迭代车机功能和整车性能。
其动力配备长安新一代蓝鲸NE 1.5T发动机，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，最高车速将会达到205km/h。同时，官方表示，新车未来或将还会推出2.0T动力版本。 （编辑：悟饭）
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