主编意见：马自达新款CX-4上市了，大家都是冲着升级和变化来关注的，但这一次马自达还是让所有人失望了。不仅外观设计和动力搭配没有变化，内饰配置方面也基本没有针对性的亮点升级。仅仅是为了迎合市场标杆的升级而进行的配置和内部功能的小升级，这种看对手都有了自己再逐步加装和配置调整的手法，放在热销品牌和热销车型上还算说的过去，但放在马自达CX-4身上就显得不是那么积极了。毕竟销量和市场影响力都不行，还懒得先人一步升级进化，怎么可能会在后续的消费者需求上积极和周到呢？
8月15日，一汽马自达官方在线上宣布，新款马自达CX-4正式上市，共推出8款车型，售价区间为14.88-21.58万元。新车外观延续了马自达的魂动设计理念，大尺寸前格栅内部搭配黑色蜂窝网状，同时格栅周边的镀铬条更显锋利，并向车头两侧延伸与柳叶式造型的前大灯相融合，发动机隆起的造型与两条凸起的筋线，配合前保险杠两侧凌厉的散热口与LED日行灯，将时尚范儿与驾控激情通过魂动理念向消费者表达出来。
车侧采用了溜背式造型设计，作为跨界轿跑SUV车型，隐藏式的A/B柱设计，凸显了流线型的悬浮式车顶，与车身不同色的外后视镜和侧裙也彰显了时尚感。另外，双腰线设计，在车侧起到了非常动感的车身视觉效果，并勾勒出了前后宽大的翼子板造型，结合黑色的轮眉与花瓣式的双五辐轮圈，展现出十足的越野范儿。车身长宽高分别为4637/1855/1524mm（2.5L为1531mm），轴距均为2700mm。车尾将采用与前大灯相呼应的柳叶式设计，中间的镀铬装饰条将两侧尾灯相连接，形成贯穿式的设计。车顶后方延伸出来的扰流板与宽厚的后保险杠搭配双边共两出的排气造型，形成了运动与越野共存的设计理念。
车内中控台造型中规中矩，功能区划分十分鲜明，并配备了非常有特点的单炮筒机械指针式仪表盘与三辐式多功能方向盘，搭配中控悬浮式设计的多媒体显示屏，再加上传统的空调控制区域，让内饰体现科技感的同时保留了一丝原始机械的纯粹。值得一提的是，座椅经过了重新的优化，采用了更加符合人体工程学的设计，让座椅的包裹性与支撑性更好。此外，车内NVH水平也得到了优化，使得乘坐舒适性得以提升。
配置上则搭载了马自达悦联系统，支持苹果CarPlay与百度CarLife，还配有HUD抬头显示、360度全景影像、ALH智能感应LED大灯、BOSE音响等，全方位提升了车内配置的实用性。此外，安全系统上配备了6个安全气囊、BSM雷达感知预碰撞系统、RCTA倒车预警系统、MRCC自适应巡航、SBS中高速刹车辅助系统等，让新车能更好的辅助驾驶员安全行车。
其动力系统将继续搭载压缩比高达13:1的2.0L与2.5L自然吸气发动机，2.0L发动机最大功率158马力，最大扭矩202牛·米；2.5L发动机最大功率192马力，最大扭矩252牛·米，且均满足国六排放标准，传动系统均匹配6速手自一体变速箱，部分车型上还配备了i-ACTIV四驱系统，该四驱系统带有前后轮扭矩动态智能分配，再搭配升级过的GVC PLUS加速度矢量控制系统，进一步提升了车辆的操控性。底盘拥有近200mm的离地间隙，就新车通过性而言，可以满足绝大多数的非铺装路面使用。 （编辑：饮茶）
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