2022巴黎车展开幕前夕，奔驰正式发布了全新纯电动SUV——奔驰EQE SUV车型，这款车采用了奔驰EQ家族式的设计，呈现出豪华感和科技感，同时发布的还有它的AMG版本。值得一提的是，该车很快就将在北京奔驰国产。
EQE SUV可以视为已经上市的EQE轿车的SUV版本，设计、技术都一脉相承，包括短前后悬、较长的轴距等。其车头基本就是将EQE轿车的车头拉高，拥有更大的封闭式格栅、更有力量的前包围等。格栅上方增加了还LED灯带，与两侧大灯内部灯组相连，整体性更强一些。该车也会提供260万像素的智能数字大灯，可以根据道路的实际情况调整光束分布，在车辆解锁或者锁止的时候，还会有专属的流星雨灯光效果。这项配置只有在EQE的先型特别版上才配备，未来应该也只会在EQE SUV的高配或顶配提供。
车侧向EQE的弓形车身设计靠拢，通过流畅的车身线条和较为协调的车身比例来获得更低的风阻系统。设计师为EQE SUV打造了全新的轮圈，独特的双色分层式设计赋予它作为SUV该有的力量感，同时还不失精致。此外，还会有其他样式的轮圈可选。车身长宽高分别为4863/1940/1686mm，轴距为3030mm。可以看出，其车身长度与轴距相比于EQE轿车有小幅缩减。车尾的设计同样是加高版的EQE，甚至贯穿式的3D螺旋尾灯细节都完全一样，具有很高的辨识度。得益于圆润的线条，再加上更高的车身，EQE SUV的尾部看起来也更加的丰满。
车内同样拥有奔驰最新的数字化风格设计，可选的MBUX Hyperscreen大屏至今依旧令人印象深刻，当然绝大部分消费者购买的车型配备的是12.8英寸的S级同款竖屏，内置全新的MBUX人机系统，“零层级”界面的确好用，同时还拥有更强大的语音指令系统。新车搭载了分段式的大尺寸天窗，得益于SUV高大的车身，其后排拥有更宽敞的空间，且后排地板相比于轿车也更加的平整。此外，中央扶手后方设计与EQE轿车保持一致，拥有空调独立控制系统。后备厢的标准容积为520升，后排座椅的靠背可以按40/20/40的比例放倒，当后排座椅靠背完全折叠时，后备厢容积提升至1675升。
其动力系统同样出自奔驰EVA纯电动平台开发，拥有400V架构，该车会提供350+、350 4MATIC和500 4MATIC三种动力版本。其中350+为后驱单电机，最大功率为292马力（215kW），峰值扭矩为565牛·米，WLTP最大续航为590km；350 4MATIC增加了前电机，电机总功率保持不变，峰值扭矩提升至765牛·米，WLTP最大续航为558km；500 4MATIC车型的最大功率达到408马力（300kW），峰值扭矩为858牛·米，WLTP最大续航为547km。如果有更高的需求，可选装AIRMATIC空气悬架，车辆会根据驾驶模式和行驶状态自动调整悬架高度，比如在舒适或运动模式下，当速度超过120km/h时，车身高度会自动降低10mm或20mm，提高稳定性。后轮转向系统同样支持选装，后轮的转向角度最大可以达到10度，减小转弯半径。
同时发布的还有它的AMG版本——EQE 43 4MATIC SUV/EQE 53 4MATIC+ SUV，该车通过诸多细节的调整来体现它性能版的身份。这其中包含有Panamerican格栅、阿法特巴赫LOGO、专属轮圈、碳纤维车内饰板、AMG方向盘等，车机UI也提供更加战斗的风格。
AMG EQE 43 4MATIC SUV所搭载的双电机最大功率为476马力（350kW），峰值扭矩为858牛·米，其0-100km/h加速时间为4.3秒，WLTP最大续航里程为488km；AMG EQE 53 4MATIC+ SUV最大功率为626马力（460kW），峰值扭矩为950牛·米，选装AMG DYNAMIC PLUS套件后，可进一步达到687马力和1000牛·米，此时0-100km/h加速时间为3.5秒。 （编辑：布玛）
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