在2019 CES展上，日产正式发布了聆风E-plus版车型，该车相比现款车型续航里程要有所提升，并有望于二季度在美国上市。2010年推出的聆风是目前全球销量最好的纯电动车型，目前全球销量已达到38万辆，续航里程更高的E-plus版的推出，其销量成绩预计将更加快速增长。
日产聆风E-Plus版车型的外观基本维持了现款车型的主体设计风格，采用了V-motion前脸和封闭式的前格栅，车尾部的铭牌增加了“PLUS”标识，表明它的长续航版本身份。
车内同样保持了现款车型的设计，平底的三辐式方向盘和仪表盘的7英寸液晶屏都得到了保留。配置上，包括座椅加热、自动空调、方向盘加热在内的舒适性配置也与现款聆风完全一致，在同级别纯电动车型里，属于比较不错的表现。
作为高续航版本，该车主要是在电池组上面进行了调整。将现款车型40kWh的电池组升级到了62kWh，续航里程（美国EPA标准）也由150英里（约为241.35公里，美国EPA标准，而使用日本JC08标准续航里程为400公里）提升至226英里（约为363.71公里，美国EPA标准，而使用日本JC08标准续航里程为458公里）。除了电池容量的提升外，聆风E-Plus的电池技术也有所提高，车辆的整体续航表现提升了50%以上。
日产聆风是全球最为畅销的纯电动车，目前全球销量已经达到了38万辆。尽管该车型并未直接进入国内市场销售，但与聆风相同采用了日产E-Platform电动车平台的轩逸·纯电，已经国产并且上市，只是在性能方面有所弱化，其电池供应商为宁德时代。 （编辑：布玛）
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