2019年5月6日，国务院发布第715号国务院令宣布，《报废机动车回收管理办法》（下文简称“《办法》”）自2019年6月1日期实施，同时，已经施行18年之久，于2001年6月16日公布的《报废汽车回收管理办法》将在本月底废止。
今年1月份，在国家总理李克强主持的国务院常务会议上，《报废机动车回收管理办法（修订草案）》获得通过，与2001年版《报废汽车回收管理办法》相比，在机动车回收企业准入门槛、五大总成再制造解禁、回收价格解禁等方面做出修订。
《办法》适应发展循环经济需要，规定拆解的报废机动车发动机、方向机、变速器、前后桥、车架等“五大总成”具备再制造条件的，可以按照国家有关规定出售给具备再制造能力的企业予以循环利用，消除了报废机动车零部件再制造的法律障碍。同时建立有效的安全管理制度，要求回收企业如实记录报废机动车“五大总成”等主要部件的数量、型号、流向等信息并上传至回收信息系统，做到来源可查、去向可追。
《办法》强化了环境保护方面的要求，在报废机动车回收企业资质认定条件中，增加了存储拆解场地、设备设施、拆解操作规范等方面的规定。同时进一步明确生态环境主管部门的事中事后监管职责，加大了对有关违法行为的处罚力度。
《办法》落实国务院关于“放管服”改革的要求，删去报废机动车的收购价格参照废旧金属市场价格计价的规定，取消报废机动车回收拆解企业特种行业许可。创新管理方式，推行网上申请、网上受理，方便企业办事。加强事中事后监管，强化部门之间执法活动的衔接，形成监管合力。
《办法》还在报废机动车回收程序、违法拼装机动车等有关问题上与道路交通安全法作了衔接。进一步补充完善了有关法律责任的规定，对危害人民生命财产安全的违法行为加大了处罚力度。 （编辑：饺子）
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