入冬以来，持续多日、肆虐大半个中国的雾霾天气，让全国许多城市的空气质量亮起红灯，国人也到了“谈霾色变”的地步。数据显示，2013年中国汽车的年销量将毫无悬念的达到2000万辆级，这意味着越来越多的PM2.5颗粒将随着汽车尾气排放到空气当中，未来中国“治霾”的压力可想而知。
如何处理环境压力和车辆增长的矛盾，业已成为摆在众多汽车厂商面前的重大课题。作为一直引领家轿市场节能减排的技术先锋，天津一汽在业内率先应用ISS智能节油系统，掀起了这一高端节能技术在家用轿车上普及的风潮。
众所周知，ISS智能节油系统在欧洲已被列为强制配置，每一辆在欧洲销售的汽车都必须安装。反观国内汽车市场，只有宝马、奥迪、大众等中高端品牌才搭载了这一系统，在家轿市场尚属空白。作为目前国内唯一一家能够大规模量产搭载ISS智能节油系统的汽车企业，天津一汽不仅填补了这一技术在家轿市场上的空白，更通过搭载ISS智能节油系统，为旗下夏利N5、夏利N7、威志V5等产品带来了领先业内的优异节油性能。
其中，搭载ISS智能节油型后的威志V5百公里综合油耗仅为5.6L，成为同级中最省油车型；夏利N7也不遑多让，综合工况油耗仅为百公里5.3L，成为“最省油的SUV”。
ISS智能节油系统是指发动机在怠速状态下（比如：等红灯或堵车时），经过电脑智能判断而自动停止和启动发动机运行，从而降低燃油消耗量，减少无效消耗。它的工作原理是当遇到红灯或堵车时，发动机将自动熄火；当驾驶员重新踏下离合器，起动机将快速启动发动机。数据显示，如果一个红绿灯的平均等候时间是30秒，除去启动的燃油消耗，搭载了ISS智能节油系统的汽车在经过24个红绿灯后，就可以节省超过300ml的燃油。
天津一汽的产品正是依靠这样的技术，在行驶中节省了5%—10%的燃油，减少了5%的二氧化碳排放；而在拥堵的街区，节油率更是达到了10%—15%。保护环境的同时，还降低了车主的用车成本。此外，搭载ISS智能节油系统的车型，起动机可以工作30万次以上，可靠性极强。
作为国内家用轿车的领军者，天津一汽将在未来的全系车型中普及ISS智能节油系统，此举不仅能缓解“雾霾锁国”带来的环境压力，更能为消费者创造更多产品附加值，带来绿色环保的品质车生活。相信，越来多来的汽车厂商在环保责任和先进节能技术应用上将向天津一汽看齐，而搭载ISS智能节油系统与否，也势必将成为中国消费者购车的重要标准之一。未来如果ISS智能节油系统能够得到大规模普及，那么中国的天空将会“雾霾不再”。（编辑：西鲁）
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