主编意见：前几日还被关注过的特斯拉国产Model 3长续航版，这么快就上市了。看来是为了赶在国内其它新能源车续航里程破630KM之前尽可能的抢占市场份额。毕竟在此之前，售价41.2万的进口版该款车型就是销量最好的一款，国产之后还便宜了将近7.3万元，还是很有诱惑力的。当然，最先掏钱卖这款新车的的消费者看中的肯定不是座椅加热或者什么音响升级，而是希望能享受到不缩水的配置，不缩水的配件，还有不缩水的服务。毕竟愿意掏出超过30万买新能源车的车主，更注重的还是品牌背后的技术和配件性能。
2020年4月10日，特斯拉国产Model 3长续航后驱版正式上市，补贴后售价为33.905万元。作为Model 3车系续航最长的车型，国产Model 3长续航后驱版相比此前上市的进口长续航后驱版同款车型还要高出4km，NEDC续航668km，预计2020年6月起开始交付。同时发布的还有国产Model 3高性能全轮驱动版，补贴前的售价41.98万，预计2021年第一季度开始交付。
为了进一步降低购入门槛，特斯拉还推出了一系列限时金融优惠方案： 即日起在4月30日前预定Model 3标准续航升级版（中国制造）并同时任选一项心仪的个性化配置，即可享受2年免息、3-5年超低息等贷款优惠方案，月供最低可低至0元；若消费者在购车时选购完全自动驾驶能力配置（FSD），即可在此基础上进一步享受更加优惠的贴息方案，以上政策活动有效期为2020年4月10日至30日。
从此前工信部《新能源汽车推广目录》曝光的数据来看，国产Model 3长续航后驱版的车身尺寸为4694*1850*1443mm，并未发生变化。该车的整备质量为1745kg，相比进口版同型号减轻了8kg，推测整备质量的降低与特斯拉更换电池供应商有关。
跟着售价发布同时曝光的还有配置表，能看到国产Model 3长续航后轮驱动版和高性能全轮驱动版同时拥有座椅加热、高级音响和地垫等配置。其动力系统采用202kW（275Ps）最大功率的永磁同步电机，最大扭矩为404N·m。相比之下，进口版的电机参数略强，其最大功率为220kW（299Ps），最大扭矩为416N·m。国产版的NEDC工况条件下的电耗为12.8kWh/100km（进口版为13kWh/100km)，电池系统的能量密度为161Wh/kg。
本次售价公布还蕴含了一个重大信息，那就是国产Model 3高性能全轮驱动版的到来，它意味着未来Model 3将全面进入国产时代，不会再有进口车型销售了。之前特斯拉官网还放着进口高性能版的售价是50.99万，现在已经全部改成了补贴前售价41.98万，瞬间便宜了9万。 （编辑：克林）
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