近日，博世推出了首款电动汽车使用的CVT变速箱，这款变速线采用了集成式的设计，具有能耗更低的优势，并且增强电动车扭矩输出，强化越野性能。
该变速箱采用了与逆变器和电动机集成在一起的设计，能够带来更低的行驶能耗，同时能让电机发挥最大的效能。据博世介绍，该变速箱具有负责控制电动机转速和电动机扭矩的功能，系统将控制电动机的输出，并且能够提升加速能力，而极速水平也将提升，并且能耗更低。
简而言之，在市区低速行驶时，变速器可以减小电动车传递到车轮上的扭矩输出，起步更为平顺、舒适，避免驱动电机长期处于低效、高能耗的运转区间。
而在高速路况时，CVT变速箱可以在满足当前速度行驶的所需功率前提下，把驱动电机转速降到最有效率的（约7000~9000rpm）范围内，整车的NVH性能更好，同时极速也会更高。
而博世开发电动车变速箱的理念是：将CVT应用于电动车，可提升电动车的驾驶性能，降低能耗以提升续驶里程，改善加速和提升最高车速，提升NVH和换挡平顺性。 （编辑：饺子）
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