主编意见：威兰达的插电混动车型曝光了，据说可能在明年上海车展上亮相，随后择期上市。那么这款插电混动的威兰达有什么特点嘛？外观内饰与现款的燃油版没什么区别，动力是一套2.5L燃油系统配合一套插电能源系统来搭配……没错，这两套系统可不像双擎系列那种相互配合，只能各干各的。那么问题来了，车重将近2.5吨插电威兰达，当插电充的那不到百公里的纯电续航用完了，人和电池的重量可就全靠燃油了，那个时候还能省油嘛？希望插电混动的雷凌当初遇到的，又贵又小又费又不好卖的囧途，不会成为威兰达插混版的归途。
近日从工信部获取到了威兰达插混版车型的申报信息。此前，该车的高性能版曾在2020广州车展中亮相，并有望于2021年上半年上市。其外观延续了汽油版车型的整体设计风格，修长的前大灯组与长条状的中网紧密相接，前包围中间是尺寸夸张的网状式进气口，两侧雾灯区大幅度向内凹陷，营造出棱角分明的视觉效果。此外，其还在一些细节上进行了调整，以展现插混版本的特殊身份，比如采用蓝色的车标，右后翼子板配有充电口。同时，为了与RAV4荣威双擎E+有所区别，新车在外观的设计上采用了亮黑色装饰条和包围，看起来会显得更加精致。
该车车身长宽高分别为4665/1855/1680mm，轴距为2690mm。尾灯由银色护板相连，内部的示宽灯呈现出巨大的“C”型，后包围基本被喷涂为黑色，与黑色塑料材质的轮眉护板和侧裙等搭配，更显SUV应有的硬朗气质。下方黑色保险杠配以双边双出尾排，突显运动感。
根据申报信息显示，其动力将搭载由2.5L阿特金森循环发动机和电动机组成的插电式混动动力系统，其中2.5L发动机最大功率为180马力，百公里综合油耗最低仅为1.1L。 （编辑：饺子）
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