博格华纳将为西亚特推出的全新Leon CUPRA轿车提供先进的前横梁差速器（FXD）技术。这种电子限滑差速器专为高性能前轮驱动汽车设计，显著提高汽车在各种驾驶条件下的操控、牵引及稳定性能。在不降低发动机功率的前提下，博格华纳的FXD技术具有预判能力，有效避免车轮打滑或转向不足，从而提高驾驶性能。前横梁差速器拥有紧凑的结构、易于安装，校准选项范围大等优势，为汽车制造商提供了除四轮驱动之外的另一种降低制造成本、提升燃油效率的解决方案。
<图>博格华纳前横梁差速器（FXD）技术为西亚特新LEON CUPRA车型改善汽车转向不足，提供最佳的牵引力，操控性和稳定性
“博格华纳的FXD技术在任何驾驶条件下均可提供精确的扭矩，为高性能汽车带来了独一无二的驾乘乐趣，”博格华纳TorqTransfer系统董事长兼总经理Stefan Demmerle表示，“能为全新的西亚特Leon CUPRA汽车供应这款前横梁差速器，为驾乘人员带来最优的牵引、稳定和操控体验，我们感到非常骄傲。”
博格华纳的FXD技术可根据驾驶条件，将指定的锁附扭矩分配在左前轮或右前轮上，分配比例最多可达100%。对于新款西亚特Leon CUPRA来说，FXD系统的最大锁附扭矩为1,600 Nm。该系统使用四轮驱动系统部件，如博格华纳第五代电动-液压多片式离合器，接收来自汽车传感器的转向角、发动机扭矩和车体转向角等参数。利用这些数据，控制系统生成双侧前轮的可控锁附扭矩值，从而直接将发动机功率合理分配给双侧前轮，即使在车轮开始打滑或空转之前，也能保证最佳的牵引力。为了提升转向性能，FXD系统可产生扭矩矢量效应，为外侧车轮分配更大的功率，以减轻内侧车轮打滑。此外，这一技术还可将更多功率分配给内侧车轮，以提高驾驶稳定性，并因此减轻基于制动的稳定控制系统的负担。
博格华纳先进的前轮驱动技术
改善汽车牵引、操控及稳定性能，
带来极致驾乘体验
(编辑：乌普)
博格华纳将为西亚特推出的全新Leon CUPRA轿车提供先进的前横梁差速器（FXD）技术。这种电子限滑差速器专为高性能前轮驱动汽车设计，显著提高汽车在各种驾驶条件下的操控、牵引及稳定性能。在不降低发动机功率的前提下，博格华纳的FXD技术具有预判能力，有效避免车轮打滑或转向不足，从而提高驾驶性能。前横梁差速器拥有紧凑的结构、易于安装，校准选项范围大等优势，为汽车制造商提供了除四轮驱动之外的另一种降低制造成本、提升燃油效率的解决方案。 <图>博格华纳前横梁差速器（FXD）技术为西亚特新LEON CUPRA车型改善汽车转向不足，提供最佳的牵引力，操控性和稳定性 “博格华纳的FXD技术在任何驾驶条件下均可提供精确的扭矩，为高性能汽车带来了独一无二的驾乘乐趣，”博格华纳TorqTransfer系统董事长兼总经理Stefan Demmerle表示，“能为全新的西亚特Leon CUPRA汽车供应这款前横梁差速器，为驾乘人员带来最优的牵引、稳定和操控体验，我们感到非常骄傲。” 博格华纳的FXD技术可根据驾驶条件，将指定的锁附扭矩分配在左前轮或右前轮上，分配比例最多可达100%。对于新款西亚特Leon CUPRA来说，FXD系统的最大锁附扭矩为1,600 Nm。该系统使用四轮驱动系统部件，如博格华纳第五代电动-液压多片式离合器，接收来自汽车传感器的转向角、发动机扭矩和车体转向角等参数。利用这些数据，控制系统生成双侧前轮的可控锁附扭矩值，从而直接将发动机功率合理分配给双侧前轮，即使在车轮开始打滑或空转之前，也能保证最佳的牵引力。为了提升转向性能，FXD系统可产生扭矩矢量效应，为外侧车轮分配更大的功率，以减轻内侧车轮打滑。此外，这一技术还可将更多功率分配给内侧车轮，以提高驾驶稳定性，并因此减轻基于制动的稳定控制系统的负担。 博格华纳先进的前轮驱动技术改善汽车牵引、操控及稳定性能，带来极致驾乘体验 (编辑：乌普) |
