主编意见：长安CS75可以说是长安销量的扛把子了，而曝光的氢燃料版CS75，可能就是下一个能源风口上的热销车？这个还很难说，毕竟纯电市场还在发展，开新盘搞氢能源会损害一大批纯电车主和生产企业的利益。另一个就是储能环节，连纯电车企业们都没搞定三元锂离电池的安全问题，如果继续成为氢燃料车型的储能单元，再加上加注氢燃料的气罐……希望一直相安无事吧。当然，也要往好处看，500km+的续航起步就比纯电的130km起点高，未来的续航潜力优势还是要直接超越纯电车和燃油车的。
近日从工信部渠道获悉到了长安CS75 FCV（氢燃料电池）车型的申报图，该车曾在2019年亮相，此次信息曝光，标志着该车或即将进入量产销售阶段。从申报图来看，新车外观与CS75燃油版差别不大，前进气格栅依旧采用四边形设计，两侧大灯与点阵式造型的中网相结合，三分式设计前包围十分动感。此外，为了凸显氢能源车的身份，新车在格栅边缘、雾灯区以及车灯内部均增加了蓝色饰条。
车尾变化不大，后包围层次感分明，并采用双边共两出的排气布局。值得一提的是，右下角车尾标“CS75”的“S”字母上使用了蓝色装饰，同时下方辅以FCV标识，进一步凸显其氢能源车型的身份。申报信息显示，该车车身尺寸为4650/1850/1705mm，轴距2700mm。
新车采用质子交换燃料电池与三元锂电池储能，系统最大功率为160千瓦（218马力），最高车速160公里/小时，续航里程可达510公里（氢450公里+电60公里）。 （编辑：饮茶）
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