2017年11月16日晚，大众品牌乘用车中国CEO冯思翰（Stephan Wöllenstein）介绍了大众的战略转型计划，未来大众将继续深耕SUV领域，SUV将占据大众品牌50%的数量，同时还将推出纯电动、插电式混动以及传统能源的各类车型。
十款SUV布局
目前，大众品牌在华仅有三款SUV车型，和几十款轿车相比，SUV的布局太过薄弱。而大众途昂、途观和途观L的良好表现，也让大众汽车中国CEO冯思翰博士坚信，大众品牌的SUV车型有车不愁卖。2017年9月途昂销量为8771辆，途观家族（途观和途观L）销售超2万辆，再次夺得国内合资SUV市场第一。
对于未来的产品规划与国内市场的布局上，冯思翰博士表示：到2020年，大众品牌将在中国市场展开三波攻势，规划了至少10款SUV车型，这其中将包括轿跑SUV以及具有定制化的全新SUV车型，同时还将引入I.D系列量产版车型：
第一波攻势，大众品牌在2018年将4款车型投放市场，而其中的两个车型，将专门针对中国市场研发，且只在中国市场发售；
第二波攻势，到2019年再推出三款车型，
紧接着在2020年的第三波攻势，还将继续推出三款车型。
T-ROCSTAR 打头阵
随后，大众旗下全新SUV概念车——T-ROCSTAR也终于亮相。该车定位于小型SUV，并成为大众SUV战略下第一款引入中国的SUV车型，将由一汽-大众量产，填补一汽-大众SUV领域的空白。
作为一款功能多样化的车型，这款SUV概念车在设计上显得灵动十足，饱含年轻气息，丰富的色彩凸显着鲜明的个性以及卓尔不群的品位。凭借多样的个性化定制选择、多项数字化及舒适性功能、高效的发动机、颇具开创性的前卫设计，将征战国内小型SUV市场。
T-ROCSTAR基于大众汽车最新的横置发动机模块化平台MQB平台打造。而该平台的一大优势在于，能够实现十分动感的车身比例以及配备全数字化仪表盘，让新车的科技感更为突显。未来国产版T-ROC车型将搭载1.2T发动机和1.4T发动机（高/低功率版本），提供两驱/四驱两种驱动方式，并且高配车型还提供有路况模式选择功能。
发力新能源领域
在未来一段时间内，大众也将加大在新能源汽车市场的投放力度。未来大众新产品将拥有动感设计、全新交互、个性定制、全新造型四大产品特色，以丰富产品及其服务，包括在产品中实现电动化、互联化和丰富的ADAS系统等方面。同时，大众还将更新核心技术理念，包含致力于电池系统、高压系统和自动驾驶技术的研发。
预计到2025年，大众将推出不少于10款新能源车型，形成纯电动汽车家族。动力将涵盖传统燃油动力以及新能源技术（包括PHEV和EV）。同时在产品引入策略上，大众也将考虑到南北合作伙伴的现状，在前期更加侧重一汽大众的新品发布以维持南北大众合资企业的产品体系平衡。（编辑：比克）
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