近日，雷诺集团对“2016-驾驭变革”战略规划进行了中期评估。截止2013年底，雷诺已超额完成了2011-2013年度目标，成功实现合计自由现金流25亿欧元。同时，雷诺集团基于当前的发展状况，再次设定了雄心勃勃的新目标——集团营业收入增长至500亿欧元，每年实现正数自由现金流，营业利润率提高至营业额的5%以上，并在2017年全面实现“驾驭变革”的战略目标。
“雷诺‘驾驭变革’第一阶段战略收获颇丰。凭借这一丰硕成果，雷诺集团已蓄势待发，为实施宏伟而又可行的第二阶段规划做好了充分准备。”雷诺汽车主席兼首席执行官卡洛斯戈恩（Carlos Ghosn）先生表示。
雷诺集团2011 - 2013年成就
•雷诺和达契亚新车型的热销
雷诺新系列车型开局强劲：新Clio不仅在法国成为最畅销车型，在欧洲最受欢迎车型排行榜上也荣登第三名；作为法国市场销量领先的跨界车，Captur也成为欧洲地区该细分市场的领导者；同时，雷诺还是零排放汽车的先锋，致力于为消费者提供价格适中的全系纯电动车产品。
•全球市场布局更加均衡
在欧洲以外地区，雷诺集团的市场份额不断增长，其销量占集团总销量的比例从2010年的38%增长到2013年的50%。巴西和俄罗斯分别成为集团的第二大和第三大市场。以最畅销的Duster为代表的M0车型系列已成为雷诺在新兴市场强劲增长的主力军。
雷诺集团2014–2016战略规划
•持续更新和扩大产品阵容
从2014年秋季开始，以全新Twingo和Traffic厢式货车的上市为起点，雷诺集团将加速其产品阵容的更新和扩展。此后，雷诺将陆续推出Espace、梅甘娜、风景的改款车型以及一款全新D级车，这些车型的生产都将基于雷诺-日产联盟年产量高达300万辆的全新CMF C-D平台。
同时，雷诺集团还将进一步拓展市场覆盖面，推出全系跨界车型、专为印度和南美市场设计的入门A级车以及针对新兴市场设计的新皮卡。
•扩展国际市场和复苏欧洲市场
在“驾驭变革”战略第一阶段成功实施后，雷诺集团当前的目标是将巴西和俄罗斯的市场份额提高到8%以上，将印度的市场份额提高到5%以上。
未来，中国市场将成为雷诺集团发展的重中之重。集团正在武汉建设全新工厂，生产C级和D级跨界车，初期年产能为15万辆。
雷诺在欧洲的目标是布局带有互联性、易用性、环保性的全新产品阵容，继续保持其欧洲第二大主流汽车品牌的地位。同时，达契亚品牌将继续保持同级车中不可替代的领导地位。
•竞争力更强
得益于雷诺-日产联盟CMF模块化平台的共享，雷诺集团的生产规模和竞争力将大幅提高。未来，雷诺80%以上车型将基于该平台生产。标准化模块也将占雷诺未来产品2/3的价值，而如今只占1/3。
雷诺集团将加快零部件本地化速度，以便更加充分地利用雷诺的全球工厂布局并控制成本。
当战略目标完成后，雷诺集团在欧洲的产能利用率将达到100%（以2次/天为标准）。
•提升联盟的协同效应
提升联盟协同效应，进一步改善雷诺盈利能力。近期推出的采购、工程、制造和供应链方面的合作及人力资源项目，到2016年底至少可产生43亿欧元的收益。
•控制成本
在联盟及合作伙伴中实施分担成本的战略，将使雷诺保持高水平的上游发展，同时将研发和资本投入成本控制在集团营业额的9%以内。
未来需要完成的两大关键目标
在规划期末，雷诺集团需要完成两大关键目标：
•按照当前汇率水平，实现集团综合营业收入500亿欧元。集团营业收入包括汽车及配件销售收入、相关服务和合作伙伴业务。
•保持稳定的盈利水平，确保至少5%的营业毛利润，同时每年实现正数自由现金流。(编辑：西鲁) |
