主编意见：小鹏汽车的股票在跌……但是跌的还是没有车主的充电权益减得多！看来纯电汽车等等党们又赢了……躲过了特斯拉免费条款收割之后，又躲过了蔚来的免费权益收割，现在则成功避开了小鹏的收割。话说小鹏汽车在月度、季度和上半年的销量上均实现了历史新高，但为何要开始收割那些未来的车主们了呢？真就是已经上市了，以后就赚股民的钱了，不在乎新车主了？还是说纯电车市场中那套先用各种免费和福利，让车主养成习惯和依赖，然后等车主基数足够的时候再狠狠宰下去的手段，永远是耍不腻的真香定律？
近日从相关渠道获悉，小鹏汽车将从今年8月1日起，调整新购车用户首任车主免费充电额度，由每年的3000kWh调整到1000kWh。需要注意的是，此次权益调整不包括老车主和已经订车的车主。
以15kWh/100km的电耗计算，之前小鹏汽车对于购车用户首任车主提供每年3000kWh的免费充电额度，相当于小鹏汽车为车主提供每年约20000km的免费充电额度，基本上可覆盖日常用车的充电费用。此次调整，将这个充电额度从3000kWh调整到1000kWh，仅够行驶约6600km。
不过，这次充电额度调整仅针对从8月1日起新购车的车主，而7月31日前支付定金的车主和老车主，免费充电额度仍然是每年3000kWh。 （编辑：悟饭）
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