主编意见：蔚来二代换电站4月15日落地通州，对于众多的蔚来车主们绝对是好消息。毕竟老款换电站的电池存储能力有限，一旦遇到车友会车队出游就只能让车队中的几辆完成换电，而其它车只能去找充电桩并干等着充电。第二代换电站的13块电池，至少能满足一个小型车友会车队的换电了，没人会因为电量的原因掉队，可能会让蔚来车友们的幸福感再升上来一点点吧。当然，这座二代换电站暂时只有一座，等遍布全国谁也不知道要多长时间，反正蔚来方面没透露。
近日获悉，蔚来第二代换电站目前测试已经进入尾声，或将于4月15日在北京市通州区的城市副中心区域正式上线。相比第一代技术，第二代换电站电池仓更大，最多可装载13块电池组，日服务能力最高可达312次换电，服务的效率提升了3倍。
从此前曝光的信息来看，蔚来投放的第二代换电站据供应商估计，单个换电站的量产价格在150万左右，很多客户和蔚来方面人员已经先期进行过体验，整套换电流程在2-3分钟。蔚来官方在年初的NIO Day上提及了第二代换电站的部分信息和参数，相比第一代技术，第二代换电站的单站电池数量增加至13块，每天最高可完成312次换电。
此外，换电站还将运用AVP自动泊车技术，只需要车主把车停在指定位置上，就可实现一键自动泊入换电平台。换电时，第二代换电站通过SAP柔性加解锁平台，可以在车主不下车的情况下，实现电池双轨道出入仓同步交换，换电过程仅需 2-3 分钟。新一代换电站进一步打通车-站-云之间的通讯网络，可通过远程调度、监控、维护，实现无人值守换电。用户则可以在车内一键启动自助换电，换电过程中，换电站还可以利用3D视觉技术识别误入换电区域的人员，避免危险的发生。 （编辑：饮茶）
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