近日，有外媒报道，日产公司与其英国供应商EDF Energy（以下简称EDF）签署了一份新的合作协议，从协议中可以看出，双方旨在共同解决日产电动汽车动力电池二次利用的问题。
EDF将用日产聆风车型中回收的退役电池完成商业电池储能。该系统使用EDF Energy的PowerShift平台将电能储存在电池中，并重新释放回电网。这与依靠煤炭和天然气进行发电的电站相比，更加低碳、环保。
据EDF总裁Jean-Bernard Levy曾宣布，计划到2022年在欧洲运营75,000个充电站，目标是在法国、比利时、意大利和英国等主要市场占有30%的市场份额。同时其与日产建立合作伙伴关系，工作重点是利用电池在电动汽车供电后仍可提供的70%原始容量。据日产所说，储能系统的二次电池仍可以持续运行超过10年。
除此之外，在日本本土市场，日产也与其他几家公司(包括东京电力公司)合作，一起创建虚拟电厂，将电动汽车、家庭和办公室的电池组合在一起。日经指出，日本经济产业省(Japans Ministry of Economy， Trade and Industry)的目标是，截至2020财年，拥有能够处理约50兆瓦的储能系统(可为约15,000户家庭供电)。 （编辑：西鲁）
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