总部位于悉尼的运输公司Mid West Transport Services表示，经过两年成功试用10台配置艾里逊的自动挡UD PK后，该公司将不再购买手动变速箱。
Mid West Transport Services运输公司的所有者Dennis Larsen因看到市场上缺乏技术娴熟的卡车驾驶员，便尝试在其手动配送车车队上试用配备艾里逊自动变速箱的UD车辆。在经历了两年的轻松驾驶、车辆故障减少、燃油效率提高以及性能卓越等种种体验后，Dennis Larsen坚决表示不再购买手动挡卡车了。
该公司的车队目前拥有29辆载货卡车以及6辆公路牵引车，其中有10台 自动挡UDPK。 车队运营总部位于悉尼西郊，为广大客户提供合同制运输和卡车出租服务。
“司机的技术能力越来越差，很难找到优秀的、训练有素的驾驶员，” Larsen说。“所以我们决定尝试自动挡车辆，而事实证明，这些车辆非常不错。”
最初，决定购买艾里逊自动挡UD车辆的主要目的是为了在严重缺少驾驶员的环境中使人员招聘更容易一些。
他说：“现在很多驾驶员不知道如何驾驶手动挡车辆，驾驶中不当使用离合器，会把离合器烧掉。每次发生这种情况时，就要停车维修，令我们产生损失。然而在我们试用自动挡UD车辆的两年中，传动系统没有发生过任何问题。”
改用了艾里逊自动挡变速箱后解决了驾驶员招聘和车辆频繁故障的问题，同时也得到了更多的好处，包括燃油效率的提高。Mid West公司虽没有具体的燃油消耗数字，Larsen说，搭配了艾里逊全自动变速箱的卡车要少于之前手动挡卡车的油耗。
该公司车队的工作量很大，大多数卡车都在城市和附近地区进行配送工作，多数车辆平均每天的驾驶路程要超过500公里(310英里)。执行各种任务的车辆包括有平顶拖车、货运班车以及起重卡车。
“我们在公路上进行了一些车辆对比测试，正如我们最近在一次到Cobar的1,500公里(932英里)往返路程中所证明的，即使是在远离城市的郊区，配置艾里逊自动挡的车辆表现同样要优于手动挡的，并且也更加节约资源。”
Larsen在运输行业有超过30年的工作经验，自20世纪80年代初期的Advance Couriers快递公司开始，随后在2000年，他成立了Mid West Transport Services 运输服务公司。然而，喜欢上艾里逊自动挡变速箱的并不仅仅是这位业内资深人士。
虽然面对改变往往不太容易, 但Larsen说“驾驶员们也同样喜欢自动挡。最初他们略感不安，但只要在繁忙的城市交通中开上一天搭配了艾里逊全自动变速箱的卡车，他们就会被征服，并且再也不愿意开手动挡车了。”
Larsen说：“我们再也不会买手动挡卡车了，就是这么简单。”（编辑：西鲁）
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