2021年12月23日晚间，新款荣威RX5 MAX正式上市，全系共推5款不同配置的车型，并搭载1.5T+6AT和2.0T+8AT两种动力系统，指导价区间为12.98-16.58万元。同时新车的插电混动车型——新款荣威RX5 eMAX也同步上市，共有3款不同配置车型，指导价区间为16.98-18.98万元。
新车针对外观和内饰都进行了大刀阔斧版的升级和优化，视觉上更有新鲜感。其外观采用了全新的家族式设计风格，大尺寸前格栅采用了目前荣威品牌主打的荣麟式样格栅，视觉效果很突出。分体式前大灯的设计，让新款荣威RX5 MAX的前脸看上去十分狂野。同时，前发动机舱盖隆起的筋线，也提升了该车的运动气息。
车侧线条的整体轮廓虽然没有太大变化，但细节上增加了许多低风阻的元素，诸如重新设计的后视镜外壳、隐藏式门把手等。车身长宽高分别为4676/1875/1725mm，轴距为2760mm，与现款车型相比长度增加了29mm，而宽度则减少了16mm。车尾相比车头的犀利造型要相对“朴实”一些。多边形的尾灯组由一根镀铬饰条相连接，搭配下方大尺寸梯形的内嵌式牌照区域造型，丰富该车视觉层次感。同时，双边共两出的排气布局，也让该车看上去更加运动。
车内采用了全新的设计风格，整体感更加突出，也更具有科技感。中控台采用了双联屏式样的设计，仪表盘和中控屏的尺寸均为12.3英寸。整个中控台上除了必要的几个快捷功能外，其它绝大多户操控功能都集成到了屏幕中。此外，新车在座椅及中央扶手处，还有红色点缀进行拼搭装饰。还搭载了BOSE沉浸式立体声音响系统，配合256色随心交互式氛围灯，营造出丰富多彩的车内环境。
RX5 MAX汽油版车型提供了两种动力组合，其中一款为1.5T发动机，其最大功率为181马力，相比老款提升了8马力，最大扭矩为285牛·米，比老款提升了10牛·米。与车辆搭配的依然是6AT变速箱。而另一款2.0T发动机最大功率为231马力，最大扭矩为370牛·米，与老款保持一致，但变速箱从老款的6速双离合变速箱变成了8AT变速箱。底盘方面，新车全系依然采用了前麦弗逊独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合。新款RX5 eMAX上依然采用的是1.5T四缸发动机+10速EDU变速箱的组合，其中1.5T发动机最大功率124千瓦，发动机最大扭矩：250牛·米，电动机最大功率为90千瓦，最大扭矩230牛·米。（编辑：西鲁）
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