一汽-大众新迈腾和新迈腾GTE（插电式混动版）将于2019年12月18日晚在北京正式公布全国指导价。作为中期改款车型，该车延续了海外版的设计元素，进行了长轴距设计，并针对配置进行了一定的提升，同时迈腾GTE作为插电混动版本，也是首次引入国产。
与海外版新款Passat B8一样，新款迈腾的外观变化不大，主要细节进行了升级，换装了新样式的前后包围、前格栅，以及前后LED灯组等，其中前大灯还加入了矩阵式LED光源，以及新造型的LED日行灯，进一步提升了科技感。与此同时，前格栅最下方的镀铬条也经过了加粗，两端与大灯内角结合为一体，整体性更强。此外，前包围下部进气口和雾灯造型进行了全面修改，曲线的应用使其看上去更加飘逸。
该车的车身长宽高分别为4865/1832/1469mm，轴距为2871mm。车尾的“Passat”字样标识移动到了车尾中部，这也是大众在辉昂、全新途锐、国产全新帕萨特等新车型上热衷使用的新设计风格。全新样式的LED尾灯组内部灯腔造型经过优化，包括三组回旋镖状的LED刹车灯/示宽灯，看上去更加具有科技感和新鲜感。与此同时，后包围底部还换装了新样式的贯穿式镀铬条，与之搭配的是双边共两出式镀铬排气口。
在新款迈腾基础上，搭载插电混动系统的迈腾GTE车型则采用了与燃油车有所区别的前包围，C字形的日间行车灯搭配黑色饰条，看起来更具运动感。与此同还采用了专属的旋风式密辐双色低风阻轮圈，作为新能源版本车型的特征。
车内最大的亮点当属换装了全新样式的方向盘，以及多媒体系统的升级。除了全液晶仪表盘外，新车还提供经过升级的中控触屏，内置一汽大众最新版车机系统，不过其具体功能目前官方还未透露，预计会包括以车联网为基础的更多互联服务。目前官方尚未公布新车的具体配置，结合海外版车型来看。
新款迈腾的动力系统将延续现款车型的设定，其中，280TSI车型搭载1.4T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米；330TSI车型搭载低功率版2.0T发动机，最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米；380TSI车型搭载高功率版2.0T发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米。所有车型的传动系统均配备7速双离合变速箱。
迈腾GTE车型的动力系统则搭载一套由1.4T发动机、电动机和宁德时代锂电池组构成的插电混动系统，其中1.4T发动机最大功率150马力，电动机最大功率116马力，综合最大功率211马力，综合最大扭矩400牛·米，传动系统匹配6速双离合变速箱。 （编辑：布玛）
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