主编意见：飞凡F7上市了，但最便宜的基础版暂时没有现车，只是展示一下售价。不过考虑到22.99万的进阶版续航也才576km，可能采用磷酸铁锂的基础版续航估计还达不到576km。那从进阶版到性能pro版选哪款最合适呢？估计选择24.99万拥有666km续航的长续版消费者肯定是最理智的。毕竟纯电车嘛，多花钱买性能但跑不远，远不如多花钱买个跑的更远，里程焦虑来的更晚的版本更踏实。比基础贵了四万，但续航至少多了90km，就算日后有衰减，也肯定不会比进阶版续航还短。
2023年3月27日，飞凡F7正式上市，共推出6款配置车型，售价区间为20.99-30.19万元；其中，64kWh磷酸铁锂基础版此次仅公布售价，将于2023年下半年正式上市。新车定位为中大型纯电动轿车，外观采用以线带面的线条设计理念，整体看上去简洁流畅，综合续航有600km和666km两个版本，同时提供单电机、双电机及换电车型。
新车外观采用了流线动感的车身造型，取消了中网的设计并采用分体式大灯设计，上部为修长的日间行车灯，下部为大灯组。前包围处还将采用三段式导流槽设计，能够起到更好的通风散热作用。车侧前部和尾部有硬朗的腰线，车窗采用无框式门窗，车门使用隐藏式门把手。车身长宽高分别为5000/1953/1494mm，轴距为3000mm。车尾采用贯穿式的尾灯，中央使用了一个立体的R LOGO，尾部两侧有一个动感的空气动力学风口，尾窗与天窗连成一体。风阻系数为0.206Cd。
车内方向盘采用双色的配色，按键相对简易。与飞凡R7一样，采用了3+1的RISING MAX巨幕43英寸三联屏，其搭载了RISING OS智舱交互系统，并配备高通骁龙8155芯片。飞凡F7采用了3D矢量音效技术，提供16个扬声器，包括主驾头枕音响，7.1声道环绕。整个中控屏都被屏幕覆盖，前排有一个宽大的中央扶手，在中控区域下方，还有一个巨大的储物空间。车辆座椅有着很好的包裹性。另外，在中央扶手后方，还为后排提供了一个8英寸的娱乐屏，后排屏幕不仅能控制座椅和多媒体系统，还能播放爱奇艺视频。飞凡F7全车配备无边框电吸门，并采用双层夹胶隔音玻璃。
动力方面，后驱版电机最大功率250kW，0-100km/h加速5.7秒，四驱版电机最大功率400kW，0-100km/h加速3.7秒。在续航方面，飞凡F7已上市车型提供77kWh和90kWh两款电池可选，CLTC工况下77kWh后驱续航576km，90kWh后驱续航666km，90kWh四驱续航600km，并且支持2.5分钟极速换电，为用户带来更加丰富高效的补能选择。无论双电机还是单电机车型，飞凡F7都提供了换电和非换电版两种选择。此外新车还采用了RISING PILOT高阶智驾系统，整车配置了32个传感器，全车搭载包括激光雷达、采埃孚PREMIUM 4D成像雷达，800万像素摄像头、增强版远距离点云角雷达。 （编辑：比克）
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