主编意见：捷途除了平价SUV外，还要搞硬派越野车？至少新发布的T-X被捷途叫做硬派SUV了。不管新车正式命名和量产后，会不会原汁原味的保留前脸和大灯设计，也不管届时会不会还是隐藏式把手的对开门设计，至少这款车让福特再次感受到了来自中国品牌的手段，也让凭借类似设计和风格赚嗨了的长城汽车，感受到了“后浪”的压迫感。不管怎么说，肯定捷途这款车不会是国内此类车型的终结，未来会有越来越多的车企开始借鉴这种设计，就像是以前德系的大嘴格栅模仿秀，随后被普及的反传统布局分体式大灯，和已经覆盖到老年代步车的贯穿式尾灯……相信接下来就是这种大狗脸型的硬派设计爆发期了。
2022年1月10日，在捷途品牌之夜上，捷途带来了一款硬派SUV的概念车——T-X，该车是旅行+2.0首款产品，与捷途大圣相同基于昆仑架构打造而来，虽然还处于概念阶段，但却代表着捷途未来产品的设计趋势。按照产品规划布局，捷途品牌将每年推出1-2款新车，其中包括城市SUV系列、跨界产品（T-X系列、皮卡系列、MPV系列），以及混动系列产品。
捷途T-X的外观采用了近两年比较流行的复古风格，主打硬派越野SUV风格，车身造型比较方正，并具有一定的复古气息。前脸造型颇为硬朗，车头高高隆起的发动机盖，两侧设计有宽大的黑色轮眉，以及各种硬朗线条，再加上LED灯带勾勒出的犀利造型大灯，野味十足。格栅处的“JETOUR”品牌标识采用LED发光设计，更极具视觉冲击力。车顶设有一组LED探照灯，进步一凸显了该车的硬派越野风格。此外，前包围处配备了尺寸宽大的护板，彰显出车辆的野性。
车侧采用比较平直的线条，四轮接近四角，粗犷的轮胎和轮圈与车身风格相得益彰，提升野外通过性。从概念车上可以看到对开门式设计，而后期量产的版本则应该会采用常规的车门设计。值得一提的是，该车采用了模块化车顶设置，换车顶增设了无人机平台。车尾风格较为平直，与路虎卫士有些许类似，并采用了外挂式备胎设计。同时，新车还将在后包围处采用相当硬朗的设计，能够与前包围设计形成良好的呼应。另外车顶的配件说明未来厂家可能会在周边推出更多的产品。
其动力将搭载鲲鹏插电混合动力系统，官方公布的综合续航里程可达到1000公里，油耗可实现1L/100km，并实现旅行场景全覆盖。此外，该车还拥有自识别、自适应智能适时四驱、电四驱以及自适应调节主动悬架等配置。 （编辑：布欧）
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