近日从相关渠道获悉，一汽丰田国产塞纳（内部代号为“018D”）有望于2022年12月正式量产并上市。新车基于丰田TNGA架构下GA-K平台打造，动力搭载了2.5L发动机＋双电机组成的混动系统，也可以实现E-Four四轮驱动 。
根据我们目前掌握的消息，一汽丰田国产塞纳项目代号“018D”，供应商表示将会在2022年9月开始为该车配套，并进入试生产状态，最后将会在2022年12月正式量产并上市，初期主打2.5L混动前驱车型，规划产销量5320辆/月。
新车采用了丰田最新的设计理念，造型十分夸张，官方表示其造型源自日本新干线“子弹头列车”。面积巨大的进气格栅，内嵌蜂窝状纹理（普通版为多条横杠设计），营造出十足的运动感；配合纤细的头灯以及类似进气口造型的雾灯区域造型，并通过一条镀铬饰条将“放荡不羁”的轮廓展现的淋漓尽致。此外，在包围两侧还设有硕大的空气导流槽，有效改善了整车的空气动力学表现。
车侧线条复杂多变，B/C柱均采用黑色涂装，搭配隐私玻璃很好地隐藏了第三排窗户下的侧滑门滑轨。新车配备了20英寸五幅轮毂（XSE车型可选装熏黑样式），轮胎匹配235/50 R20米其林浩悦系列。车尾造型也非常犀利，通过多条线条的纵横交错，营造出丰富的层次感，上方一体成型的扰流板，两侧LED尾灯组通过LED灯带展现出轮廓，并巧妙地将灯脚进行延伸设计，与后翼子板融为一体；而下方的尾杠则与前杠相呼应，大面积的蜂窝状中网搭配熏黑装饰，运动感十足。
车内较上一代车型有了质的变化，通过利用双色材质进行拼接，营造出十足的豪华感；9英寸悬浮式中控显示屏+7英寸的液晶仪表的组合，搭载了Android Auto、Apple CarPlay和Amazon Alexa手机互联功能，又给全新塞纳注入了更多的科技感。将档把下进行镂空设计，预留出可观的储物空间。全新塞纳采用了2+3+3的八座布局（国内版本会改为2+2+3的七座布局），其中第二排座椅支持电动腿托功率，并可前后滑动635mm，而第二排中间的座椅为独立设计，可随时进行收纳。
舒适性配置上，新车配备了四四区独立自动空调、车载冰箱、带加热功能和电动调节的方向盘、数字后视镜以及UUD抬头显示系统。科技配置上提供7个USB端口、车载WIFI、12扬声器JBL Premium音频系统、HD后置娱乐系统、车机支持Android Auto、Apple CarPlay和Amazon Alexa等主流互联。而安全配置上全系标配第二代Toyota Safety Sense，包括带行人检测/微光检测的预碰撞系统、全速范围动态雷达巡航控制、带转向辅助的车道偏离警报、车道跟踪辅助、自动远光灯和路标辅助。此外，全系还配备了10个安全气囊、带牵引力控制（TRAC）的增强型车辆稳定性控制（VSC）、电子制动力分配（EBD）、制动辅助（BA）、防抱死制动系统（ABS）以及智能停车技术（ SST）。
其动力搭载了由2.5L发动机＋双电机组成的混动系统，并采用E-Four四驱形式，电机负责后轴的动力输出，系统最大功率为181kW，并且具有EV，Normal，Eco和Sport四种驾驶模式。新增设的“加速引导功能”，可根据驾驶条件向驾驶员建议加速级别，指导司机尽可能经济地驾驶，还可对驾驶行为进行评分。而预测性高效驾驶系统（PED）则通过分析驾驶员的日常驾驶习惯以及预判前方道路交通状况，来调整混合动力电池达到更高效的充放电模式。 （编辑：布玛）
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