主编意见：雪铁龙最新发布的新款纯电e-Berlingo是为什么市场打造的？明显是为全球最大的那个纯电消费者市场打造的……不信你看看这款新车的设计，改成乘用车立马就能上岗跑滴滴；把后部车窗一封闭，立马变身一部"货拉拉"。至于纯电续航里程嘛，虽然274km有些短，但看看国内那些纯电微货的300km上下数据，立马就不觉得突兀了……
日前，雪铁龙官方发布了新款纯电车——雪铁龙e-Berlingo，新车具备多功能性及高实用性，采用了极具装载空间的短车头“方盒子”设计，家族化的前脸依旧采用了分体式大灯，圆角矩形大灯轮廓与中网、雾灯周边装饰件乃至车门防擦条和后车窗的造型都相互呼应，整体感很强。
该车提供两种车身长度，分为标准轴距五座版与长轴距XL七座版，由于电池安装在地板下方，再加上前排乘客座椅也可以折叠成平整的状态，从而允许在车辆内部携带长达3,050mm的物品（在XL型号上）。包裹架还可以支撑25公斤的重量，并且车内也提供了足够的储物空间，总容量为167升。车尾也是平直的设计，以便让车内空间最大化，面积更大的后挡风玻璃在提供更大的后方视野时也支持单独开启，提升了装载小件货物的灵活性。
车内装饰中规中矩，8英寸中控显示屏竖立在标准的T字型中控台上，下方是颇具雪铁龙特色的矩形出风口，空调控制区域也依然保留了一目了然的物理按键，下方的转轮则可以选择多种不同的驾驶模式。因为是纯电动车的缘故，e-Berlingo的换挡拨杆也换用了电子式的。驾驶员面前除了多功能方向盘之外还有一个10英寸的全液晶仪表盘。
其所搭载的50kWh电池组拥有最大170英里（约合274公里）的续航里程，使用7.4kW壁挂式充电桩在大约7.5小时内完成充电。当连接到100kW直流快速充电桩时，仅需30分钟便可从0％充电到80％。新车还具有环保、普通和动力三种驾驶模式：在环保模式下，其动力水平控制在80马力，并关闭供暖和空调系统以帮助节省电力；在普通模式下，动力水平提高至110马力；在Power模式下，车辆可输出最大动力水平，这个模式在重载模式下非常好用。 （编辑：布欧）
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