主编意见:海外现身的大众ID.4 GTX和ID.5虽然仍在伪装阶段,但是考虑到ID.4落户南北大众后的国内市场热度,主打高性能的ID.4 GTX和外观拉皮版的ID.5相信很快就要进入国内了。从曝出的相关数据来看,两款新车都是以ID.4为基础变身而来,外观的变化显然超过车辆性能方面的变化,续航里程方面也基本没变化。但不得不承认,这种纯换外观的手段似乎还就是大众在国内玩的最溜,赚钱效应也是别的车企难以企及的。
近日从外媒获悉,大众汽车确认将在2021年推出ID.4 GTX和ID.5两款新车,助力其实现2025年推出20款纯电动车型的目标。大众ID.4 GTX为ID.4的高性能版本,其外观和大众ID.4几乎一样,但ID.4 GTX在前脸雾灯区域拥有了LED日间行车灯,车尾后保险杆区域也有了全新的设计,更丰富的曲线条组合突出了该车的运动感。
该车将提供双电机四驱系统,预计会比大众ID.4的动力性能更强一些,0-100km/h加速时间为6.2s,车辆的最高时速可达180km/h。目前大众在国内已经推出了ID.4 CORZZ和ID.4 X两款车型,根据公开资料显示,其中上汽大众ID.4 X搭载的是双电机,系统综合最大功率是225kW(306马力),最大扭矩为460N·m。
大众ID.5基于大众ID.4车型打造,采用了轿跑式SUV的跨界车身形式,两侧的散热靠口造型与下方的散热靠口形成三段式设计,提升了新车的运动感。车尾配备了一个小型的固定式扰流板,尾灯虽然包裹着伪装,但可以看出也采用了贯穿式的设计,点亮后提升车辆辨识度。
内部配置预计将与现款的大众ID.4系列大体相同;动力也将使用与ID.4类似的电机总成,作为参考,该电机最大功率或为150kW,最大扭矩310N·m;续航部分,该车将会提供52kWh或77kWh的电池,WLTP续航里程或将依旧为360km和520km。 (编辑:马兰)
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