主编意见：身为几何系列的第二款车型，几何C的车型定位和价格定位还算是精准，但这里说的也仅仅是短续航版的车型。毕竟紧凑型纯电SUV的国产车不少，想要在市场中突出重围既不能靠单纯的价格优势，也不能硬拼续航表现……需要低端系列拼续航，高端续航系列拼价格，才能实现田忌赛马的成效。但几何C却仅仅低端车型在拼价格，而高端车连续航都不突出……还卖的挺贵，550Km的续航和那些600km+的竞品车，在价格上优势几乎没有。最后补充一句，既然续航没有超过600Km+,车侧LOGO的C600就显得画蛇添足了。
8月7日，几何汽车旗下第二款车型——几何C正式上市，共推出NEDC续航400km和续航550km两种版本共5款车型，综合补贴后售价区间为12.98-18.28万元。
几何C采用了官方称为“多维流动生命体”的设计理念，“驭风下压式”的前脸设计，简洁而灵动，封闭式格栅彰显电动车身份，中央Logo和车顶行李架采用雾银色设计，十分精致。一字形矩阵设计的前大灯一直延伸至前翼子板，内置80颗LED光源，凸显科技感。
值得一提的是，该车前包围处配备了主动式进气格栅，可根据车辆行驶速度调节开合角度，配合隐藏式门把手、下沉式设计的车顶、以及流线型车身，减小风阻提升续航，风阻系数仅为0.273Cd。车身长宽高分别为4432/1833/1560mm，轴距为2700mm。车尾同样配备了时下流行的贯穿式尾灯，内部包含216颗LED灯源，尾灯组透明式的设计也更加符合其新能源车型的身份。
车内设计简洁，提供浅色织物内饰和深色皮质内饰可选，层次分明，整体风格与品牌首款车型几何A相似。中控台配备了5英寸的全液晶仪表盘与12.3英寸的中控多媒体触摸屏，并搭载了最新的GKUI吉客智能生态系统。旋钮式的挡把和蜂窝状的触摸按键区域同样出现在了几何C上，官方称其为E-Touch中央超感触控区，增添科技感。配置上还配备了多功能方向盘、HUD投影式数字平显系统、BOSE音响、自适应巡航、语音控制、手机互联、全景天窗、车规级CN95防护系统、AQS空气生态滤净系统、PM2.5空气净化系统、APA全自动泊车系统、L2＋级自动驾驶辅助系统等功能。
其动力系统将搭载来自于日本电产的永磁同步电机，最大功率204马力，最大扭矩310牛·米，新车采用了53kWh和70kWh的三元锂电池组，配备几何汽车自主研发的SEM能量管理系统，其NEDC续航里程分别为400km和550km。充电方面，其中，400km版车型最快仅需30分钟即可将电量由30％充至80％，550km车型最快仅需38分钟即可完成30％－80％的充电过程。 （编辑：饮茶）
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