主编意见：作为一汽丰田的首款纯电SUV，奕泽E进擎终于上市了。那么它的价格和整体性能表现，算得上性价比高嘛？并不尽然，相比国产20万以上的纯电车型，身为合资纯电SUV的奕泽E进擎在续航表现上连主流都排不进去。但是价格可绝对能排进前五。性价比绝对是只低不高，也就和同样不具性价比的昂希诺EV、VE-1等合资SUV打打友谊赛了。看看搭载了刀片电池的比亚迪汉，虽然因为电池成本价格有所提升，但身为B级车又拥有600公里以上的续航，才预售20多万……一个连双电机四驱都没有紧凑SUV，续航又短，也要20多万起？跪了贵了。
2020年5月20日下午，一汽丰田奕泽E进擎及2020款奕泽IZOA车型以线上形式正式上市。其中，奕泽E进擎补贴后售价为22.58-25.38万元，2020款奕泽IZOA售价区间为14.58-17.68万元。
为此，一汽丰田特别为奕泽E进擎制定了一系列专享购车及匠心保障措施。专享购车方面，首付低至1.5成，畅享2-5年低息购车，以及首付5成，享2年0利率的购车政策，同时还推出了易租贷业务，可实现0首付以及优享3年50%保值回购。此外，针对置换用户推出置换豪礼业务，全国非限购城市优惠8000元/台，限牌城市优惠10000元/台，北京地区限时特惠20000元/台。
匠心保障方面，提供彰显品质自信与对客诚意的3年/10万公里免费基础保养、3年/10万公里免费保修、8年/20万公里电力驱动系统免费保修政策，并提供赠送高性能智能及免费安装充电桩、全方位车辆健康体检、电池无偿回收，快速救援、代步车等服务。实现了从购买、使用到售后的全生命周期覆盖，有效解决了消费者对纯电动车型的充电焦虑、续航焦虑、售后焦虑及保值焦虑。
一汽丰田奕泽E进擎
奕泽IZOA E进擎与传统燃油版车型的设计语言基本相同，精致时且不失潮流感。前进气格栅采用封闭式设计，前脸左侧增加了"EV"标识，以彰显其电动车的身份。前包围两侧的黑色装饰条延伸至两侧，运动感十足；车身除一些新能源车型独有的标识外，它还是继承了很多燃油版车型的个性化细节设计。
车侧延续燃油版的运动身型，换装17英寸铝合轮毂，后车门把手使用了隐藏式设计，使得整车看起来像一辆Coupe车型。车身长宽高分别为4405×1795×1575mm，轴距达到了2640mm，仅在高度上相比汽油版有些变化。车尾风格依然激进，C型尾灯向外凸起，高位刹车灯也得到了保留，更有立体感。
车内整体布局中规中矩，提供4种配色供选。蓝色的一键启动按钮非常醒目，12.3英寸的液晶仪表盘非常有科技感，9英寸的多媒体显示屏搭配黑色钢琴烤漆视觉效果非常不错，搭载了智能语音导航系统以及丰田智行互联系统、APP对车辆进行车况查询、远程控制等功能。此外，新车换装全新电子换挡系统，变速杆与换挡孔框采用一体化设计，并配备了ECO/NORMAL/SPORT三种驾驶模式，以及B档回收调节功能。在主/被动安全配置上，全系标配新一代的丰田Safety Sense智行安全系统，其包含了PCS预碰撞安全、LTA车道寻迹辅助、AHB自动远光灯调节、DRCC动态雷达巡航、RCTA倒车盲点警示与BSM并线盲区监测系统。
其动力系统搭载一台来自爱信的小型轻量化永磁同步电机，最大功率204马力，最大扭矩为300牛·米，0-100km/h加速时间仅7.6秒，最高车速可达160km/h。同时，新车搭载的能量密度为131Wh/kg三元锂电池系统，NEDC工况下的续航里程为400km，官方称快充0.8小时能充到80%左右，慢充需要6.5个小时能充满。
一汽丰田奕泽IZOA
2020款奕泽的外观与老款没有多大变化，仅针对前杠进行了细微的修改，此外，高配车型上增加了LED的前后尾灯组，并在单色版车型上增加了一个“绛珠红”车漆，还需另加2000元选装；而该车漆在老款车型上仅在双色版上使用。
车内整体设计也依旧没有变化，主要调整了车内配置，并新增了一个“奕享CARE”车型，总车型增加到5款。首先，对低配的“奕动版”进行了小幅简配，相比老款减少了隐私玻璃和皮质挡杆；其次，次低配版从“奕驰版”更名为“奕享版”，在老款奕驰版的基础上增加了天窗，不过也同样减配了隐私玻璃和皮质挡杆；然后，新增的“奕享CARE”是在“奕享版”的基础上增加了织物与皮革座椅、驻车雷达、自动空调、NENOE（车载空气净化器）等，可以算作是新增的中配车型。最后，高配车型“奕驰版”在老款车型的基础上增加了LED的头灯和尾灯组，也取消了隐私玻璃和皮质挡杆。而顶配“奕炫版”，与老款相比则增加了10向可调电动座椅，并取消了隐私玻璃。
其动力系统沿用了2.0L自然吸气发动机，最大功率126kW，峰值扭矩203Nm，压缩比为13:1，热效率高达40%；传动系统与之匹配的是丰田Direct Shift-CVT无级变速箱，全系只有前驱车型提供，搭载前麦弗逊/后多连杆四轮独立悬挂。 （编辑：马兰）
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