主编意见：华晨宝马iX3的申报信息中，并未将续航表现看的很重，仅仅440km的续航对于在售的SUV而言都是一般般的续航表现，更不用说待它上市时间点的纯电续航标杆了。但在国内谁买宝马车是为了开的？绝大多数都是买来给人看的啊！所以iX3的续航如何不重要，重要的低钙版和顶配之间的外观差异小不小；还有标不标新能源LOGO无所谓，把车屁股上的华晨俩字去掉才更好卖；就连充电时间都无所谓，多点时间让旁人多看几眼比什么都重要。所以不要觉得补贴上市之后会很便宜，毕竟……这是大家都羡慕的宝马，贵！就对了。
日前，从工信部获取到了华晨宝马iX3的申报图，新车外观汲取了概念版车的设计元素，整体外观造型符合新能源车型的设计风格，保留了当下宝马家族的双肾型格栅造型，并采用了封闭式设计，以突出该车的新能源车身份。下方保险杠采用黑色贯穿式设计，配合两侧竖直进气口造型，增添了几份运动感。
车侧与宝马X3基本保持一致，轮圈提供19/20英寸两种不同尺寸，搭配的轮胎规格分别为245/50 R19和245/45 R20。车身长宽高分别为4746/1891/1683mm，轴距为2864mm。车尾还原了概念车的设计，灯组造型与现款宝马X3一致，视觉效果极具科技感。同时，由于取消了传统排气布局，所以其后包围采用了装饰板进行点缀，并在尾门左侧增加iX3标识。
配置上将提供多种不同的外观套件，包括不同颜色的前中网、侧窗装饰条、车门装饰条及不同造型的后保险杠等。值得说明的是，20英寸的轮圈为宝马专门为新能源车型设计的全新的低风阻轮圈，能够实现更好的空气动力学性能以及增加车辆的行驶里程。
其动力系统的搭载了一台最大功率286马力（210kW），峰值扭矩400牛·米的电动机，并采用后轮驱动。该车搭载电池容量74kWh的电池组，WLTP工况下综合续航里程为440km。此外，该车还具备150kW的直流快速充电能力。 （编辑：西鲁）
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