哈雷戴维森 LiveWire 电动摩托车，搭载着拥有澎湃动力的电动引擎，革命性科技技术配以令人印象深刻的凌厉外观，为骑士们提供全新的高性能骑行体验。
无需离合或换档，只需扭转油门，LiveWire™电动摩托车便可实现轻松加速。H-D Revelation™电动动力系统强大的瞬时扭矩，配以铝制车架和先进的可调悬挂组件等，不仅实现LiveWire™电动摩托车的自如操控，最高可达235公里的续航里程，也为骑士们的城市骑行带来更为优越的性能。
作为哈雷戴维森®首款两轮电动摩托车，LiveWire™是品牌推进电动新时代的重要环节，以建立电动摩托车领域的领导地位。它的正式亮相也呼应了品牌“条条大路通向哈雷戴维森” 发展战略，助力哈雷在全球范围内培养更多下一代骑士，通过其在新产品、更广泛的渠道和更出色的经销商网络等优势，加速全球发展战略。
LiveWire™电动摩托车将于2019年于美国、加拿大和大部分欧洲市场的授权经销商开放预订，并计划于2020年至2021年扩大至全球市场。目前建议零售价为29,799美元*。
LiveWire™电动摩托车：全新电动骑行体验
LiveWire™电动摩托车将赋予摩托车骑行的全新定义，H-D Revelation™电动动力总成系统，先进电池技术以及充电选项提供澎湃性能。而易于掌握的轻松操控则可以让骑士们更为专注于骑行本身，不仅将为新手上路的骑士带来便捷的骑行感受，也将为经验丰富的骑士带来刺激的澎湃体验。
• 强劲的加速性能：哈雷戴维森LiveWire™电动摩托车采用全新H-D Revelation™电动动力总成，其额定功率为105马力(78千瓦)，可产生86英尺磅(116扭米)的扭矩。有别于内燃机(ICE)，H-D Revelation™电动动力总成提供的瞬时扭矩可以在油门扭转的瞬间产生100％的额定扭矩，并始终保持于100％的扭矩水平，这样强大到难以置信的加速性能够带来刺激澎湃的骑行体验。仅需3秒，LiveWire™电动摩托车即可从0加速到100公里/小时的速度。而从100公里/小时加速至129公里/小时的速度，只需1.9秒即可完成。
• 便捷的骑行体验：LiveWire™电动摩托车的高压锂电池功率可达15.5千瓦时(即RESS可充电储能系统)，铝制外壳也可充当散热器用于冷却电池。摩托车车身还配以小型风冷装置，电池外壳与车体框架保持一定程度上的相连，以保证底盘的整体稳定。此外，LiveWire™电动摩托车还配备了12伏锂电池，为发动和其他小电器件提供动力。电动引擎无需离合或换挡，很大程度上简化了骑行操作的难度，即使是在走走停停的城市交通中制动滑行时，动力传动系统将完成动力存储再生，将电力回输至电池，而骑士们所感受就如同发动机制动一般寻常。该设置在四种骑行模式中均可设置，三种自定义模式中也可以由骑士们进行自行调整。
• 轻微的骑行振动、热量与噪音：H-D Revelation电动动力总成通过一个小型水冷装置进行散热循环，所产生的振动、热量和噪音都较小，这些都有助于提高骑行的舒适度。该冷却系统位于摩托车的低底盘以降低车体的重心，以增加可操作性。离开了传统的变速器以及离合器，LiveWire™电动摩托车也更易于灵活操控。齿轮组需旋转输出90度，以使驱动带链轮与后轮对齐，电机的输出曲轴则匹配了一个9.71:1的减速齿轮，最终驱动带将动力从变速箱输出轮转移到后轮，其输出滑轮和车轮滑轮的半径比例为3:1。该齿轮组的设计创造了一款全新的哈雷标志性声浪——根据驾驶速度自动调节音量及音调的声浪，这种未来主义新声浪也代表了LiveWire™电动摩托车的平滑电力输出。
• 轻松的日常维护：LiveWire™电动摩托车的日常维护也十分方便，省却了许多由内燃机驱动的摩托车所需的日常维护项目——无需更换发动机油，也没有火花塞，空气过滤器或主驱动器等，电动摩托车还消除了混合汽油和淡季储存相关的维护问题。尽管如此，LiveWire™电动摩托车依旧需要需要按照建议时间进行保养与检查，例如传动带张力、变速箱油、制动液和刹车片以及轮胎，高压电池则拥有五年无限里程的保修期。
• 针对城市骑行的性能及续航优化：MIC测试状态下（满电量条件下，根据SAE J2982续航里程测试程序提供的续航里程范围测算。 实际续航里程将取决于骑行习惯，环境天气和设备条件。），LiveWire™电动摩托车的城市道路续航里程将达到235公里（146英里），即使在拥堵路段或高速公路骑行状态下，也能拥有152公里（95英里）的续航里程。WMTC测试状态下（WMTC ECC测试134/2014附件VII附录3.3）的续航里程为158公里（98英里）。直流快速充电技术（DCFC）将在40分钟内充满0至80%的电量，仅需1小时即可完成满电量充电。
• 电动摩托车领域的领先者：哈雷戴维森®致力于引领摩托车电气化的变革，在全球范围内建立强大的充电站网络便是该承诺的一部分。
oLiveWire™电动摩托车配备了一级车载充电器，可接入120伏(或240伏)的标准家用插座，并在摩托车座椅下方配备有一根特殊电源线。一级充电器的每小时充电距离(RPH)为13英里，一晚即可充满。
o该车还可通过SAE J1772连接器（美国）或CCS2-IEC 2型连接器（国际市场）进行直流快充（DCFC）。直流快充的每小时充电距离(RPH)为192英里。直流快充技术将在40分钟内充满80%的电量，仅需1小时即可完成满电量充电。
o即使在二级充电站充电，LiveWire™电动摩托车也可达到一级充电速率。充电口位于摩托车座椅车身顶盖的下方。所有销售LiveWire™电动摩托车的哈雷戴维森®授权经销商都将配有DCFC充电站。
• 高性能的操控和骑行控制：LiveWire™电动摩托车旨在提供灵活的操控，以便骑士在城市街道上自信控制车辆，并实现惊险刺激的弯道驾驶体验。
o优化重力，进一步提高牵引力，制动力和转弯性能。
o轻质而坚固的铝制车架有助于精确、灵敏的整体操控，使得LiveWire™电动摩托车得以胜任众多骑行场景。
oLiveWire™电动摩托车采用优质高性能，可调节的Showa®悬架，包括Showa BFRC-lite（自由平衡后缓冲式）单冲击后悬架以及Showa SFF-BP（独立功能前叉 - Big Piston）前悬架。前后特定悬架的搭配与后减震的优越性能融合，提供卓越的低速减震控制，让在城市骑行条件下的骑士们亦能获得更好的骑行体验。
oBrembo® Monoblock前制动卡钳，采用直径为300毫米的双制动盘，提供足够制动力确保制动性能。
o专为提高LiveWire™电动摩托车操控性能而设计的H-D®/Michelin® ScorcherSport轮胎，后轮宽度为180mm，前轮宽度为120mm。
LiveWire™电动摩托车：技术系统
LiveWire™电动摩托车配备全套电子骑行辅助设备和接口，为骑士提供完整互联体验。全新技术及功能包括：
H-D™ 智能互联系统
根据不同市场，LiveWire™电动摩托车将搭载可提供蜂窝连接的H-D™ 智能互联系统，骑士可通过最新版本的Harley-Davidson™手机应用程序与摩托车进行配对连接。手机应用程序可通过苹果或各大安卓应用市场进行免费下载，其核心功能包括：过弯提示、路线规划、经销商位置提醒等。不仅如此，骑士还可以通过H-D手机应用程序同步并查看车辆关键信息和健康状况，并为骑士提供包括移动警报、被盗车辆辅助等功能，实现远程监控保障车辆的安全性。
H-D™ 智能互联系统通过支持LTE的远程信息处理控制单元与摩托车进行配对，并将在购车后提供为期一年H-D Connect免费试用期。该功能将率先于2019年秋季开始在北美和大部分欧洲市场开放，并计划于 2020年8月左右扩展至澳大利亚，巴西，墨西哥和日本等市场。更多详情及服务订购可前往H-D.com/connect。
• 摩托车即时状态监测：通过H-D™ 智能互联系统，骑士可以随时在手机上查看高压电池状态、摩托车续航里程以及12伏特电池充电状态。骑士们还可以远程检查当前充电状态，而不必往返查看。
• 偷盗警报与摩托车位置查找：网络连接状态下，H-D™ 智能互联系统自动定位并记录摩托车的停放位置。如果摩托车被碰撞或移动，防盗系统将被激活，H-D™ 智能互联系统将自动发送报警信息到骑士的个人手机；如果摩托车被移出设定区域，骑士将收到电话通知。偷盗追踪功能则能够通过摩托车内置的GPS持续追踪摩托车的即时位置（仅在特定市场提供该服务）。
• 服务提醒与通知：向骑士推送下一次摩托车保养服务要求、自动服务提醒和其他摩托车保养提醒。骑士还能够借助H-D App内置的定位地图轻松查找充电站。
4.3英寸彩色触摸屏
LiveWire™电动摩托车配备4.3英寸彩色TFT触摸屏，更为清晰且亮度可自动调节的显示屏让骑士更方便地读取信息，可倾斜调节的显示屏则将为骑士提供符合个人习惯的最佳视角，触摸屏可在非骑行时使用，骑行过程中则可通过手控操纵杆调节显示选项。
• 根据相关法规要求，屏幕将始终显示车速表，量程和高电池状态（剩余百分比）。
• 骑士可根据个人习惯自定义屏幕显示，包括：
o功率计，表示在摩托车骑行时使用了多少可用功率
o骑行模式指示灯（显示当前骑行模式）
o充电状态（显示完全充电的剩余时间）
o警报信息和警告灯（转向灯，ABS激活，牵引力控制激活，检查发动机/电池过热等）
o蓝牙连接和可用功能
• LiveWire™电动摩托车提供蓝牙连接，可通过触摸屏与智能手机和无线耳机配合使用。 骑士可以收听存储在智能手机上的音乐文件、接听来电、听取Harley-Davidson™手机应用程序提供的导航指令。 屏幕则将显示音乐和来电信息， 骑士可通过使用操纵杆手动控制来控制音乐和电话功能。
• 告示灯或指示灯位于显示屏框架的两侧：转向灯，高/低光束前照灯，ABS激活，牵引力控制激活，故障警告。
RDRS系统
LiveWire™电动摩托车配备了RDRS系统（Reflex Defensive Rider Systems）。该系统采用最新电子底盘控制和动力总成技术，旨在将摩托车性能与加速、减速和制动期间的可用牵引力相匹配，从而帮助骑士在直线加速、制动时或转弯时控制车辆，尤其是在非理想道路条件和紧急情况时。
免责声明：可用牵引力由实际道路和轮胎状况决定。 RDRS系统只能调节制动压力或动力扭矩，以保持轮胎受力不会超过可用的抓地力。 该技术不具有增加抓地力的能力，或者当骑士没有进行制动或油门控制时进行干预的能力。 RDRS系统不直接影响车辆方向，这是RDRS和汽车稳定控制系统之间的关键区别。最终转向和路径修正将由骑士负责。
• 弯道增强型防抱死制动系统（C-ABS）
ABS设计用于防止车轮在制动时锁定，并帮助骑士在直线紧急情况制动时保持控制。 ABS在前后制动器上独立运行，以保持车轮滚动并防止不受控制的车轮锁定。C-ABS是考虑了摩托车的倾斜角度的ABS变体。当转弯时所需的制动压力通常低于直线行驶时所需的制动压力，以限制车轮打滑。后轮提升缓解则利用C-ABS和六轴惯性测量单元(IMU)进一步平衡减速和控制。
• 弯道增强型牵引力控制系统(C-TCS)
牵引力控制旨在防止后轮在摩托车加速时“旋转”， 弯道增强型牵引力控制系统（C-TCS）设计用于防止后轮在直行或转弯加速时过度旋转，尤其是在潮湿天气状况下，提高骑士的控制和信心。 C-TCS设计基于倾斜角转弯而定制。 每个预编程的驾驶模式都具有其特定C-TCS， 不同驾驶模式均可从三个级别的C-TCS干预中进行选择，除雨天模式外，骑士在停止时可以停用C-TCS。 当摩托车停止或正在进行时，只需按下左侧控制按钮即可重新激活。
C-TCS还支持前轮提升减震，以减少前轮提升的高度和持续时间。 前轮升降的高度和持续时间与骑士选择的C-TCS模式相关联，其中雨天模式限制最大，而运动模式则限制最小。 关闭C-TCS时，前轮提升减震功能也将关闭。
• 阻力矩控制系统(DSCS)
阻力矩控制系统（DSCS）用于管理后轮打滑并防止由于再制动导致的后轮锁定，这通常发生在骑车者在潮湿或湿滑的路面上减速时。作为后轮ABS性能不可或缺的一部分， DSCS以超过10英里/小时（约17公里/小时）的速度运行，并与ABS系统协同工作，以平衡摩托车减速和骑士控制。
七种骑行模式
LiveWire™电动摩托车提供七种可选择的骑行模式，可以电子化控制摩托车的各项性能特征和干预水平。 其中四种模式是预编程的，三种模式可由骑士自定义。 每个行驶模式都包括了将决定最大加速的特定动力组合、再生（熄火时感觉为制动效果），油门响应和牵引力控制设置。骑士可在骑行或停车时使用右侧控制器上的MODE按钮随时调节不同骑行模式。
• 运动模式：直接且精确地提供LiveWire™电动摩托车的全部性能潜力，具有全功率和最快的油门响应。 牵引力控制设置为其最低干预水平，并提供显著的油门响应。 运动模式将最大限度地提高骑士与摩托车的连接，带来刺激澎湃的骑行体验。
• 道路模式：适用于日常骑行的平衡性能，具有ABS和TCS干预，让骑士安心骑行高枕无忧。 在该道路模式中，LiveWire™电动摩托车响应将更像内燃机摩托车。
• 范围浮动模式：提供多种设置组合，能够对油门输入做出平稳而明智的响应，并具有高水平的再生功能，从而获得最大的续航距离。
• 雨天模式：此模式提供有限的加速和再生功能，且具有更大程度的电子干预，使骑士在下雨或牵引力受限时更有信心。 雨天模式也适合骑士在熟悉电动摩托车的过程中使用，帮助建立骑行信心。
注意事项：当摩托车停止时，骑士可选择关闭牵引力控制系统（TCS）。 当TCS关闭时，它将不会在运动、道路或浮动模式下再次激活。 但TCS是雨天模式下的默认设置，只要选择了雨天模式，它就会处于活动状态。 防抱死制动系统（ABS）始终处于活动状态，骑士将无法自行关闭。
• 自定义模式：骑士最多可创建三种自定义模式，分别将在显示屏上显示为A、B和C。自定义模式允许骑士在规定范围内自定义动力、再生、油门响应和牵引力控制水平的组合偏好——可从0到100％以1％的增量进行调节，牵引力控制则可以设置为低干预、一般干预或高干预。骑士可以根据个人骑行习惯和喜好创建自定义模式，或在赛道等特殊情况下进行自定义骑行。
LiveWire™电动摩托车：造型与设计
LiveWire™电动摩托车模型为即将推出哈雷戴维森LiveWire™电动摩托车提供了设计基础。
• LiveWire™电动摩托车遵循了哈雷戴维森®以发动机为重点的造型核心特点，如其他车型一样，H-D Revelation电动发动机将是最引人注目的元素 ，犹如皇冠上的宝石一般吸引所有人第一眼的目光，而明亮的饰面和机械感则传达它所蕴含的强大动力。
• 高压电池的铝铸外壳同样经过精心设计，功能强大的散热片则使人联想到风冷式发动机上的水平散热片。
• 几乎从视线里消失的后挡泥板紧贴车轮移动，该设计使车辆尾部在座椅下方的高度看起来像黄蜂一样。
• LiveWire™电动摩托车的饰面采用了能够体现先进技术的漆面处理，极具金属感。目前主要提供黄色和橙色两种颜色，另亦有黑色配色。
• 适用于LiveWire™电动摩托车的新配件也将一并发布，包括双座椅和尾座、挡风片、车辆装饰、脚踏、手把以及带充电线端口的车罩。不仅如此，包括脚踏、手把，后视镜和Spectra Glo™照明在内的众多现有Harley-Davidson®原装配件等亦可用于定制和改装LiveWire™电动摩托车。 （编辑：贝吉塔）
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