日前，本田发布了旗下全新纯电动微型车——本田e（Honda e）的详细动力信息，新车原型车版本已于今年3月开幕的2019日内瓦车展发布，动力将配备后桥驱动单电机，最大功率110kW（150马力），峰值扭矩或为300Nm，其35.5kWh容量的电池组则将带来201km的综合续航里程，0-96km/h加速时间将在8秒内。据悉，该车量产版将于年内晚些时候发布，目前已经在英国、德国、法国、挪威等欧洲国家市场开始接受订单，或将于2020年春季开始交付。
本田e的车身采用了较多高强度材料，在保证车身刚度的同时达到降低整车质量的目的，实现更好的能效表现和性能表现。配置上还将配备带车内显示器的虚拟外后视镜、中控贯穿式宽幅显示屏、定速巡航、语音控制、电子手刹、电加热方向盘、车道偏离警示、电池预热等功能，科技感爆棚。
新车基于本田全新的纯电动后驱平台打造，或将搭载采用后轮驱动形式的单电机，最大功率110kW（150马力），峰值扭矩或为300Nm，0-96km/h加速时间将在8秒内，综合续航里程201km。与此同时，后轮驱动搭配宽轮距+短前后悬的“四轮四角”设计，也为本田e的操控稳定性提供了保证。此外，本田e的前后桥均采用了麦弗逊式独立悬架，后驱布局令前桥的转向机构更易于布置，带来了4.3米的最小转弯半径，令其在城市行驶中游刃有余。
外媒在报道中称，本田e着重针对驾驶乐趣进行优化，并搭载容量为35.5kWh的水冷电池组，该电池组被布置在车底中央，这样的设计使整车重心的离地高度约为50cm，同时车辆前后桥配重比也达到了50:50的平衡状态。
另外，新车支持使用CCS2 DC快速充电器进行充电，可在30分钟内充满80%的电量。官方表示，本田e还支持单踏板控制，驾驶员可以仅依靠“电门”踏板控制车辆的加速与减速，当驾驶员松开“电门”时，车辆会依靠动能回收帮助车辆减速，在回收电能的同时也延缓了制动系统的磨损。同时，该车还拥有运动模式，后者将为其开启更强的动力和更快的加速响应。据悉，新车或将2020年春季正式交付。 （编辑：布欧）
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