5月24日，奥迪管理董事会在第130届年度股东大会上宣布了战略重组计划，其将加速实施电动化战略和全面脱碳计划，计划到2025年车辆全生命周期的二氧化碳排放量将比2015年减少30%，并将推出30余款电动化车型，其中20款将是纯电动车型。此外，奥迪还将推出至少三款基于MEB模块化电驱动平台的紧凑车型，首批基于与保时捷共同开发的PPE(Premium Platform Electric)电动化平台的高端车型将于下一个十年的初期推出。
在该计划中，奥迪强调为满足大型车型相应的性能要求和长途出行常规使用需求，除发展纯电动车型之外，奥迪还将发展插电式混合动力车型，奥迪A6、奥迪A7和奥迪A8系列的新型插电式混合动力车型，很快将扩大对全尺寸车型的覆盖，与此同时还将积极推进大众汽车集团燃料电池驱动系统的开发。而根据奥迪的全面脱碳计划，到2025年，车辆全生命周期的二氧化碳排放量将比2015年初步减少30%，争取到2025年使其全球所有工厂实现碳中和。在可持续化企业管理方面，奥迪计划将车辆平均二氧化碳排放指标纳入投资回报率，投资回报率这一关键绩效指标将提高至21%以上。
为推动该计划进一步发展，奥迪计划到2023年底，预先投入400亿欧元用于包括固定资产、厂房设备以及研发投入，其中将投入约140亿欧元于电动出行、数字化和高级别自动驾驶领域。“战略重组是以期用高效的方式，让奥迪财务回到最佳表现。”据奥迪相关负责人介绍，早在2018年，公司就在进行转型计划，目前该措施正在生效。根据计划，奥迪拟2018年至2022年累计节约150亿欧元。
奥迪预计，2019年净现金流将在25至30亿欧元之间。数据显示，今年第一季度奥迪的经营利润为11亿欧元，低于2018年第一季度的13亿欧元。此外，一季度奥迪的净现金流为12.07亿欧元，高于2018年第一季度的19.19亿欧元。 （编辑：贝吉塔）
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