2018年5月28日，吉利汽车旗下新能源车型——博瑞GE系列正式上市，其中，PHEV插电混合动力版本采用三元锂电池，纯电模式下工况续航里程可达到60km，共推出3款车型，官方售价19.98-23.28万元，补贴后售价为16.68-19.98万元；MHEV轻度混合动力版本共推出5款车型，官方售价13.68-17.98万元。
同时，博瑞GE PHEV车型享受电控、电机8年或15万公里质保，首任车主享动力电池电芯终身质保，2018年7月28日前订购可享受最高5000元金融贴息、免费赠充电桩等政策。
博瑞GE是吉利欧洲研发中心基于CMA架构开发的车型，其外观汲取了现款博瑞车型的设计语言，采用家族式前脸设计，“水滴涟漪”型前格栅与头灯组相连，下格栅造型更加运动。全LED光源的灯组呈内低外高的设计，灯腔内三条转向灯和流畅舒展的日间行车灯，颇具设计感。
车侧稳重大气，凭借掀背风格带来了更强的运动感。PHEV插电混动版本在前翼子板上还配备了充电接口，而MHEV车型则没有这个配置。车身长宽高分别为4986mm×1861mm×1513mm，轴距2870mm，使得车身更加优雅。
车尾轮廓独特，增加了很多时尚元素，镀铬装饰条改为横贯左右的形式，尾灯造型也变得更加狭长，这些都让尾部的视觉感受变得更宽。另外，双边共两出的排气形式从现款博瑞上保留下来。
新车内饰采用了吉利家族最新的设计风格，整体布局方面显得更为大气。整体线条以直线为主的环抱式中控台，搭配12.3英寸全液晶仪表盘，显示出了更强的科技感。三辐式多功能方向盘搭配木纹饰板以及镀铬装饰条，从而提升了其豪华感。
此外，全液晶仪表、中控台及车门饰板上的矩形元素氛围灯、无线充电功能以及中控台顶部的高音单元，都是配置和设计上的亮点。排挡区采用悬浮式设计，搭载了电子换挡杆，空间利用率得到提升。主驾驶座椅带有加热/通风/按摩功能，舒适度方面延续了博瑞的一贯优势。新车还将还将搭载ICC智能领航系统（TJA交通拥堵辅助系统和ICA集成式高速巡航功能）、LKA车道保持系统、全速ACC自适应巡航系统（能够实现时速0-150km/h区间的跟随前车行驶和车辆启停功能）、APA全自动智能泊车系统、SLIF交通限速标识智能识别、IHBC智能远光灯控制、航机式HUD抬头显示系统、LIM电子限速、城市预碰撞、行人识别与保护等。
博瑞GE插电式混动版将搭载由1.5T发动机、电动机、电池组和7速DCT混动变速箱组合的插电式混动系统，支持6.6kw、3.3kw充电桩和220V电源包三种充电模式。其充电口位于左侧翼子板上，来自宁德时代的三元锂电池布置于车辆底盘上，电池容量为11.3kWh，其驾驶模式分为舒适、运动、经济三种，并且还可以选择纯电动/混动状态行驶，当使用纯电动状态行驶时，最大时速为120km/h，当表显续航里程为零的时候发动机会强制启动。而MHEV轻度混动版则搭载1.5T+7DCT的基础上配备了一套48V轻混系统，其中发动机的最大功率达180马力，iBSG电机的最大功率为16马力，最大扭矩为50牛·米，官方表示该车的综合油耗为5.8L/100km。
未来规划
上市发布会期间，吉利还公布了其未来的新车规划：在传统车领域，今年下半年将推出一款紧凑型轿车、一款小型SUV，和一款MPV；新能源领域，今年6月将推出帝豪GSe、领克01PHEV，未来3年内将推出30多款新能源和节能车型，并于2020年推出基于PMA平台打造的新车，续航里程超600km。
据悉，吉利智擎新能源动力系统将分为混动Hybrid、纯电EV、甲醇ECO、燃料电池FC四条技术路径发展。混动车型又将分为油电混合、插电混合和轻度混合，其中搭载MHEV轻度混动系统的B级车，在2018年将实现15%的节油率以及5.8L的百公里油耗，而2020年更将达到25%的节油率和5L的百公里油耗。
在纯电动汽车领域，2018年吉利帝豪EV450已实现450公里的续航里程，在全新一代纯电动模块架构下，2020年纯电动车的最大续航里程将达到500公里。
此外，在新能源战略发布会上，吉利还公布未来将有4款甲醇动力开发、14款甲醇轿车，而到2025年还将实现首款燃料电池的量产车型。（编辑：布玛）
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