5月17日，工信部公示拟撤销《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的车型名单，2017年4月前十批免购置税目录发布后，截至2018年4月底无产量或进口量的车型共计319款，拟从《目录》撤销。其中，乘用车车型25款，客车车型182款，专用车车型112款。乘用车领域涉及比亚迪、广汽、长安、中兴、陕西通家、东风、众泰、奇瑞、知豆、康迪、北汽等品牌。
被撤销免购置税的新能源乘用车中，包含通用名为比亚迪元EV、宋EV等多个热门车型，值得注意的是，车企在为同一产品申报时，基于部分参数信息或供应商的不同会有多个型号，这个型号跟“旗舰版”、“豪华版”等没有关系，相当于是产品的“身份证”。即使其中某几个型号被撤销，也并不影响这个产品系列的其他型号继续销售。以上列表中的绝大多数车型，在后来的免购置税目录中也有其他型号入选。
新能源汽车免购置税政策最早从2014年9月开始执行，直接刺激了市场的快速增长。2017年底到期后，政府部门又发布了延续性政策，将新能源汽车免购置税期限延长了三年至2020年底，同时也提高了车型申报的技术参数要求。截止目前，新能源汽车免购置税目录已累计发布18批。
4月2日，工信部、财政部、国税总局发布的公告指出，将对《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》实施动态管理，如果新能源车型在一定时期内没有产量，将撤销免征购置税的资格。动态管理机制有利于促进车企真正产销新能源汽车，避免出现大量“僵尸”车型。（编辑：比克）
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