在全新一代D-MAX海外发布一年多之后，江西五十铃全新一代D-MAX国产车型终于在2020年年末正式首发亮相，并定档于2021年5月10日正式上市，意取五十铃之谐音。
全新一代车型在外观上进化得更加凶猛犀利，大量锐角的运用让整体气势颇具攻击性。并将原本上、下两层分布的中网，整合成了一个整体，同时上部饰条保留了目前五十铃家族式的双辐条设计，更具视觉冲击力。大灯组体积更小的同时造型更为犀利，折线式的LED日间行车灯带和下方更锋利的雾灯结构，一起提升了前脸的辨识度。
其座舱的整体外形比例与现款车型相仿，车侧多了一条更加明确的腰线来提炼整车的姿态，同时车窗线更高且后窗线更加上扬，车窗宽度由前至后逐步收窄，后视镜外壳同样采用了镀铬处理，更凸显运动力量感。车身长宽高分别为5265x1870x1850mm，轴距达到3125mm，货箱尺寸为1495/1530/490mm。总体长度相较于现款车型略有下降，但轴距增加了30mm。另外，该车接近角为28度，离去角为25度，轮胎规格为265/60 R18，轮胎尺寸和轮圈大小相比现款均有所增加。
车尾换装了新样式的LED尾灯组，后尾门通过折线实现了两侧内凹、中间突出的造型，与现款车型恰好相反，突出的筋线可以更好的营造立体感。依照此前公布的申报图，新车可以选装不同颜色的中网辐条与后视镜外壳。同时不同配置的车型还提供前、后雷达，前、后摄像头以及货厢盖板与龙门架等。同时，该车也提供7种车漆颜色可供选择，其中“雷尼斯 黑”、“艾尔斯 橙”、“贝里兹 蓝”是新车的主打色，鲜活的颜色令时尚感倍增。
本次新车首发并没有公布内饰，不过根据此前海外版本的官图，全新D-MAX的中控台采用了标准的T字型设计，恰到好处的折线运用让内饰的视觉效果更显粗犷，与整个车型任劳任怨的定位十分搭调。在顶配车型上，中控台中央是一个9英寸的多功能触控屏幕，内置苹果CarPlay/Android Auto手机互联功能。下方是空调控制区域，金属质感的按键一字排开，功能直观易用且视觉效果精致。
其动力仍然配备代号RZ4E的1.9T涡轮增压柴油发动机，最大功率166马力，相比老款车型提高了3马力，该款发动机还可满足国六排放标准，最高时速168km/h；新车仍然采用了前双A臂螺旋弹簧、后整体桥钢板弹簧悬挂结构。后钢板弹簧由现款车型的5片式变更为更简单轻巧的3片式，但额定承载能力仍然达到了485kg，与现款车型保持一致。高强度钢的应用帮助实现进一步的轻量化，同时其涉水深度也提高到了800mm。 （编辑：贝吉塔）
|
