主编意见：锐骐6皮卡又升级了，除了自动挡的加持让驾驶感受获得提升之外，相信消费者唯一的需求就是未来这款车能换上日产车标，而不是当前这个硕大的东风车标。如果郑州日产能尽快将车标问题解决，配合自动挡的加持、国六排放的优势，肯定不会再销量上表现太差的，毕竟现在越来越多的限号城市，正在解封皮卡的限制，绝对的利好和激增的市场需求，当然不能就被一个车标阻挡。
2020年5月7日，郑州日产新款锐骐6 8AT车型正式上市。新车动力搭载了雷诺-日产-三菱联盟的M9T型号2.3T柴油发动机，匹配采埃孚8速手自一体变速箱，共推出6款车型，指导价格区间为12.48—15.48万，与此前公布的预售价格保持一致。
官方在6月30日之前，对于任意品牌的皮卡、轻卡、微卡增换购，以及微客换购，选择新款锐骐6国六柴油8AT车型的客户，郑州日产还准备了3000元购车补贴，以及36期超长低息的金融购车好礼，切实解决用户用车升级的迫切需求，与用户携手开启皮卡新生活。
新款锐骐6与日产纳瓦拉同平台开发，采用日产ZONE BODY区域车身构造，全封闭式“O”型结构车架。整体延续硬朗的外观线条，前脸采用了东风家族的自主设计，六边形大嘴式进气格栅，周边一圈和中间两道镀铬装饰条显得非常粗壮，中网处还可以看到经典的“冠军腰带”元素，看起来比较硬派。标准货厢版本车身尺寸为5310/1850/1810mm，轴距为3150mm，长货厢版本为5560/1850/1810mm，轴距为3400mm。尾部换装了带有U形凹槽设计的后保险杠，脚踏板高度更低，搬卸货物更加便利，改善了老款车型上下货厢不便的不足。
车内继续沿用简约且豪华感十足的设计，黑棕双色搭配带来了不错的档次感，各功能按钮分布明了，并且车内多处配备了储物空间，能够满足皮卡车主日常用车的需求。配置上则配有9英寸中控屏、博世9.3版ESP车身稳定系统、8向电动调节座椅、AVM-全景倒车影像系统等配备。
其动力系统换装了基于雷诺-日产-三菱联盟技术打造的全新M9T型2.3T柴油发动机，最大功率120kW，最大扭矩380N.m，满足国六排放标准，传动系统匹配德国采埃孚8速手自一体变速箱，官方综合油耗7.3L/100km。同时，四驱车型还增配了伊顿差速锁，进一步提升了车辆的脱困能力。 （编辑：琪琪）
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