陕汽重卡2017年全年销量将突破16万辆，创下建厂50年以来做好的经营业绩。其中，2017年，陕汽国内民品销量突破14万辆，同比增长96%，市场份额15.4%，份额同比增长1.8个百分点，创造了陕汽国内民品销售的历史之最，且创造了行业“六个第一”：销量和份额增速行业前五家第一，牵引车行业影响力提升第一，13L大马力产品销量第一，经济型产品销量第一，渣土车产品销量第一，天然气产品销量第一。同时，在港口、快递、冷链、危化、轿运等细分市场同比增速行业领先。
12月19日，以“战略落地 聚势赢销 挑战自我 逐梦未来”为主题的陕汽重卡2018商务年会在济南召开。伴随着全年销售战果的一片飘红，陕汽旗下最新的几款中重卡产品震撼亮相会议现场。
陕汽德龙X6000
自2016年11月份登上了工信部公告以来，初期代号为“HD”的德龙X6000一直是陕汽新品中最受关注的一款车型。新车在外观上进行了脱胎换骨的改变，设计感极强的前脸颇有国际水准。
陕汽德龙X6000 6×4车型不仅搭载了最新的宽体高顶驾驶室和450马力的康明斯ISM11E5发动机，还配备了液力缓速器、碟式刹车、EBS等高端配置，体现出了一款旗舰新品该有的风范。
在现场，X6000 4×2车型也一并亮相，装配了AMT自动变速箱及1280L的超大油箱，丝毫不需要担心续航里程的问题。车侧挡板不仅能有效降低行驶时的空气阻力，还能一定程度上保护油箱的安全，加装后的美观度、一体感也更好。
陕汽德龙H6000
作为X6000的“小弟”，搭载新款窄体高顶驾驶室的H6000则是首次对外亮相，两者除了驾驶室宽度和部分配置略有区别之外，大体造型均保持的一致。
陕汽德龙M6000自卸车
除了主打干线物流的牵引车之外，陕汽这次也将最新的自卸车带到了现场。陕汽德龙M6000 8×4自卸车搭载了336马力的WP9H336E5发动机，液压举升系统采用了HYVA（海沃）的产品，新车采用了骨架式车身，并搭配了LED日渐行车灯与360度环境监控。
陕汽德龙H6000自卸车
H6000自卸车不仅拥有更高的驾驶室，其上装也比M6000还要深30mm，能装更多的货物。该车搭载了375马力的WP10H375E5发动机，并配备了与车身同色的电动篷布。从目前的配置来看，H6000自卸车在市场中的定位或略高于M6000自卸车。
陕汽德龙L6000增程式纯电动载货车
随着新能源的风潮逐渐影响到商用车行业，陕汽在推出了几款纯电动载货车后又把目光放到了更加实用的增程式纯电动领域。陕汽首款增程式载货车L6000的驾驶室还搭载了全液晶仪表盘和独立暖风空调，搭载的是斯太尔M12 Rex双缸柴油增程器，排量为1.2L，最大输出功率36kW，能量转化效率可达到93%。车内搭载了EBS，并可通过与驾驶室上方的摄像头协同工作以提供车道保持功能。此增程式动力系统相比柴油车型节省15%油耗。
作为陕汽品牌迈向高端的产品基础，采用了全新驾驶室的X6000、L6000、M6000、H6000系列产品也将会在2018年全面进军各个细分市场，而这就是陕汽明年三场硬仗中的“攻坚战”。2018年，陕汽将坚持目标导向，在不断强化优势市场的同时，快速提升短板市场；在不断精细现有业务的同时，革新思维、创变营销模式。以持续转型，保障营销业务的均衡发展；以重点突破，激发营销工作的市场潜能；以精准布局，必保2018年的营销目标；以创新求变，开拓营销模式的引领挑战。（编辑：琪琪）
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