近日，大众旗下独立公司——MOIA在柏林举办的TechCrunch Disrupt创业大会上，正式推出了一款全新的电动巴士——MOIA vehicle，目标是为城市内出行提供一种新的拼车模式。据悉，目前该车已处在上路测试阶段，预计2018年下半年，会有200辆电动巴士在德国柏林街头运营，2025年将配备100万辆。
据外媒报道，这款电动巴士外观为橙黄色，像是一辆普通的小型面包车，外观有大众迈特威的感觉，但是车头和车尾出现的并不是大众logo，而是MOIA的标志。
车的内部空间很宽敞，包括司机在内共有六个座位，真皮座椅采用深浅双拼配色，车里的地板非常像家里的木地板。由于主要服务市内出行， MOIA电动巴士并没有后备箱，这让前面座位的乘坐空间扩大。每个座位上都会提供USB接口和可调照明灯，当然还提供免费的WIFI等服务。
根据全球统一的轻型车排放测试标准（WLTP），MOIA电动巴士的续航行驶里程大约为300公里，全程无污染。并且在30分钟内电池可以充到80％的电量。
同时，MOIA公司还提供了一个类似“滴滴”的手机App，支持让乘客用手机叫车和支付。应用内包括了一个内置的拼车算法，在相似的路线上对乘客进行分组，并合理分配车辆。为了做到这一点，MOIA公司正在柏林街头创建一些虚拟的巴士站，每200到250米就有一个。
MOIA公司的发言人Ole Harms表示，大众和 MOIA 设计和制造这款电动巴士仅仅花费了10个月的时间。今年9月底，MOIA电动巴士已经在柏林的街头进行了上路测试。
MOIA公司出于安全考虑并不会提供无人驾驶服务，Ole Harms解释说，目前司机还是最安全的选择，MOIA可以创建一个无需自动驾驶即可盈利的商业模式。预计在2018年下半年，200辆电动巴士将会在柏林的街头运营。大众希望到2025年，MOIA公司的出行服务可以在欧洲和美国取代一百万辆私家汽车。
不过MOIA并没有透露电动巴士正式运营后的价格，Ole Harms表示，这项服务是集中为那些不愿意挤公交和地铁，但又觉得没必要专门打车的用户服务。价格会维持在公交系统和打车出行之间。毕竟，电动巴士的目标人群是打车族和自驾族，如果把乘坐大型公交的乘客都转移到六座车上，无论从环保角度还是对整个城市的交通而言，都将是得不偿失的。
这几年，传统车企在持续电动化，大众表示将会投资 200 亿欧元（ 240 亿美元）来投资研发电动车和零排放技术，并在 2030 年以前为集团旗下的所有 300 种车型都推出电动版。（编辑：比克）
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