四川现代于2017年4月18日在上海车展首发旗下高端轻卡的领头羊——盛图，并对这款车型在中国市场的表现寄予了厚望。
盛图的原型车“MIGHTY”在全球取得了良好的市场业绩，作为现代汽车旗下经典轻卡，“MIGHTY”满足全球多种排放标准及各种复杂工况, 具有可靠的耐久性。自1998年上市以来，“MIGHTY”已成功销往全球130余个国家和地区，其优越的品质得到各国用户的广泛认可。另一方面，中国市场轻卡高端化的需求已经很明显，对于产品的要求不断提高，加之中国作为全球最大的商用车市场，这些都决定了盛图在四川现代产品谱系中的重要地位。
全球经典畅销车型登陆中国
四川现代总经理金时平表示，盛图预计将于6月份面向市场销售，对于这款车型，四川现代希望两年能够实现1万台的销售，进入快递等高附加值市场。他认为，中国市场随着消费者收入的提升，正在从“重视价格”转换为“喜好高端化”，对于先进技术、具备优秀性能与耐久性高端产品的需求正在增加。
因此，盛图针对这些方面进行了多项针对性开发，迎合着中国年轻一代驾驶员对舒适性和驾驶便利性的需求。如舒适性，盛图轿车化的驾驶室设计让人印象深刻，驾驶室布局充分考虑了驾驶者的需求，完全符合人体工程学，可调方向盘、倾斜式座椅轨、可开调节天窗、电动车窗等人性化设计大幅度提高了驾驶的舒适性，营造高品质的驾乘体验。盛图拥有宽大车身，实现室内空间的最大化，驾驶室采用3座设计，5吨/7吨车辆可选择单排或排半驾驶室，为用户提供更多选择。
盛图在外观设计方面既反映了全球最新造型发展趋势，又考虑了用户喜好倾向。前脸采用“复合动态外观设计”，传递时尚而不失刚毅的整体视觉效果。大型进气隔栅与垂直型前大灯融为一体，反映了“Crossed Dynamic Angle交叉动态角”的概念设计元素，富有张力，极具档次感。
盛图在安全方面配备了ABS、EBD以及气压制动，使得车辆在空车和满载时均能发挥最佳制动力。车身使用37%高张力钢，并对地板、车架、横梁等核心部位进行了加强处理，前瞻性主被动安全设计给驾驶者带来值得托付的安心保障。耐久性方面，该车在研发阶段采用了严格的设计及评价标准，通过从“海南”到“黑龙江”的中国典型地区实车评价，结合现代研究所同步核心部件试验、CAE分析等验证工作，获得卓越的可靠性表现。
四川现代的动力系统搭载了拥有全球优秀口碑的康明斯发动机，通过对发动机、变速箱和车桥的优化匹配，实现更强劲的动力性能和更突出的燃油经济性。
形成高中低全系轻卡产品布局
从创虎、康恩迪到盛图，四川现代通过不断引进韩国本土的最新产品，实现了在中国市场从重卡到轻卡到客车以及高中低三个档次的产品布局。
金时平表示，在卡车领域，创虎主打高端，致道主要针对中档市场，南骏则面向中低端。今年盛图轻卡的上市，让四川现代在高端轻卡市场有了强有力的产品，与即将在今年下半年上市的致道500轻卡和窄体300M轻卡等产品互为补充，形成了在轻卡领域针对不同细分市场的产品格局。
在客车领域，高端同样有康恩迪，中端则有致道e-county，另外，据金时平介绍，电动康恩迪也将于今年上市。与此同时，公交版、公路客车也已列入计划，将不断拓宽客车的产品谱系。
本届上海车展，除了康恩迪，四川现代还带来了一位从韩国远道而来的亲戚“SOLATI”——现代旗下一款颇有人气的迷你巴士，可容纳15人，该车型目前远销德国等欧洲国家，作为酒店或者公司商务用车以及接送外国游客的车辆，深受用户欢迎。
可以预见，2017年将是四川现代新品频发的一年，不管是在客车领域，还是卡车领域。至此，四川现代形成了现代、致道、南骏三个品牌共同发力的格局，呈现全面出击中国商用车市场的态势。这一切，均围绕着四川现代2020年要跻身中国商用车行业前十强的战略目标。（编辑：布玛）
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