3月31日晚，零跑汽车副总裁赵刚在社交平台宣布因个人原因离开零跑汽车，并表示：“会继续关注和支持零跑，祝零跑汽车越来越好”。
随后，汽车之家向零跑汽车官方求证，零跑汽车方面表示：“赵刚的确是因个人原因而不再担任零跑汽车相关职务，基于公司的整体战略和今年行业形势的变化，零跑将在第二季度T03上市之前完成营销体系的调整布局。感谢赵刚在职期间的贡献，也祝愿他一切顺利。”
零跑汽车成立于2015年，与其他以互联网身份跨界造车的新势力不同，零跑从一开始就有着“IT人造车”的团队背景和产品基因，而赵刚也是“IT人”的代表之一。资料显示，赵刚毕业于西安交通大学，加入零跑汽车前，他曾在华为工作了18年并担任荣耀品牌海外业务负责人，而加盟零跑后，他主要负责零跑汽车战略、产品规划、营销、销服等方面的业务。
零跑汽车的首款量产车零跑S01早已在2019年1月3日上市，第二款量产车零跑T03计划于2020年第二季度内正式上市。据悉，新车定位为一款两厢四座的微型电动车，将搭载L2级驾驶辅助功能，支持自动泊车以及人脸识别启动。为了配合新车上市，营销和服务方面的布局必不可少，而赵刚离职后，零跑的当务之急是快速维稳营销布局。
事实上，零跑汽车已经是近1个月以来，第5家出现高管离职的造车新势力。在此之前，原天际汽车首席营销官向东平、原合众公司公关中心总经理兼营销公司副总裁邓凌、原小鹏汽车自动驾驶研发副总裁谷俊丽均已离职，而蔚来汽车现任用户发展副总裁朱江也将于5月完成交接后离职。当前，疫情的出现和车市挑战的加剧，进一步提升了造车新势力的生存压力，而频繁的高管离职或许就是这种压力的表现之一。 （编辑：饺子）
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