4月，乘用车销量比上月一定幅度下降，与上年同期相比，因同期疫情影响基数过低，呈现大幅增长。整体来看，当前国内汽车市场需求动力仍然偏弱，有效需求尚未完全释放，3月份非理性促销的影响尚未完全消除，仍存在持币观望的现象。当月，乘用车共销售181.1万辆，环比下降10.2%，同比增长87.7%。在乘用车主要品种中，与上月相比，多功能乘用车（MPV）和交叉型乘用车销量呈不同程度增长，基本型乘用车（轿车）和运动型多用途乘用车（SUV）销量下降；与上年同期相比，四大类车型销量均实现不同程度增长。
1-4月，乘用车共销售694.9万辆，同比增长6.8%。在乘用车主要品种中，与上年同期相比，除交叉型乘用车销量两位数下降外，其余三大类车型销量均呈不同程度增长。
4月，中国品牌乘用车共销售99.9万辆，环比下降5%，同比增长81.4%，占乘用车销售总量的55.2%，占有率较上月增加3个百分点，比上年同期减少1.9个百分点。在主要外国品牌中，与上月相比，法系品牌销量呈两位数增长，其他四大主要品牌销量呈不同程度下降；与上年同期相比，五大主要品牌销量均呈不同程度增长。
4月，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为47.7%、60.7%和54.5%，与上月相比，中国品牌MPV市场占有率小幅下降，中国品牌轿车和SUV市场占有率呈小幅增长；与上年同期相比，中国品牌轿车市场占有率微增，中国品牌SUV和MPV市场占有率呈不同程度下降。
1-4月，中国品牌乘用车共销售368.2万辆，同比增长18.8%，占乘用车销售总量的53%，占有率比上年同期提升5.4个百分点。在主要外国品牌中，与上年同期相比，德系、美系和韩系品牌销量呈不同程度增长，其中美系品牌增速最为显著；日系和法系品牌销量呈不同程度下降。
1-4月，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为43.1%、60.2%和58.4%，与上年同期相比，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率均呈小幅增长。
1-4月，销量排名前十位的轿车生产企业共销售197.7万辆，占轿车销售总量的64%。在销量排名前十位的轿车生产企业中，与上年同期相比，比亚迪股份、长安汽车、吉利控股和北京奔驰呈两位数较快增长，一汽大众和上汽股份小幅增长，其他企业呈不同程度下降。
1-4月，销量排名前十位的SUV生产企业共销售225万辆，占SUV销售总量的64.8%。在销量排名前十位的SUV生产企业中，与上年同期相比，比亚迪股份增速最为显著，奇瑞汽车、特斯拉、上汽股份、广汽丰田和广汽乘用车呈两位数快速增长，吉利控股小幅增长，其他企业呈不同程度下降。
1-4月，销量排名前十位的MPV生产企业共销售24.3万辆，占MPV销售总量的79.5%。在销量排名前十位的MPV生产企业中，与上年同期相比，广汽乘用车、比亚迪股份、广汽丰田、一汽丰田、东风本田和上汽大通销量呈明显增长，其他企业呈不同程度下降。 （编辑：克林）
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